Giltighetstid: tills vidare UTKAST

Transkript

1 1 (13) Utfärdad: [pp.kk.vvvv] Träder i kraft: [ ] Giltighetstid: tills vidare Rättsgrund: Lag om fartygspersonal och säkerhetsorganisation för fartyg (1687/2009), 5 3 mom., 17 5 och 6 mom., 18 2 mom., 19 6 mom. Ändringsuppgifter: Ny föreskrift Fartygspersonalens behörigheter UTKAST INNEHÅLL 1 DEFINITIONER FÖRNYANDE AV BEHÖRIGHETSBREV OCH CERTIFIKAT ÖVER SPECIALBEHÖRIGHET Allmänt Förnyande på grundval av skötsel av uppgifter som är likvärdiga med sjötjänstgöring Godkännande av sjötjänstgöring i vissa fall Förnyande på grundval av godkänd repetitionsutbildning DÄCKSMANS UTBILDNING TILLRÄCKLIG KUNSKAP FÖR ERHÅLLANDE AV FÖRARBREV FÖR HYRESBÅT INTERNATIONELLT FÖRARBREV FÖR FRITIDSBÅT SÄKERHETSUTBILDNING FÖR PERSONAL PÅ FISKEFARTYG ECDIS-UTBILDNING OCH UTBILDNING ENLIGT TYP TILLÄGGSUTBILDNING OCH SPECIALBEHÖRIGHETER Tilläggsutbildning och specialbehörigheter som fordras av personal på passagerarfartyg Krav på tilläggsutbildning på passagerarfartyg i inrikes fart Utbildning för personal på höghastighetsfartyg i internationell fart och certifikat om specialbehörighet för befäl Allmänt Utbildning för personal på höghastighetsfartyg Förnyande av certifikatet över specialbehörighet för befäl på höghastighetsfartyg Utbildning för personal på dynamiskt uppburna fartyg i internationell fart och certifikat över specialbehörighet för befäl Allmänt Utbildning för personal på dynamiskt uppburna fartyg Förnyande av certifikat över specialbehörighet för befäl på dynamiskt uppburna fartyg Repetitionsutbildning för förnyande av certifikat i grundläggande säkerhet Prov som ersätter repetitionsutbildning Förnyande av certifikat för att handha räddningsfarkoster och beredskapsbåtar Prov som ersätter repetitionsutbildning... 9 Trafiksäkerhetsverket PB 320, Helsingfors tfn , fax FO-nummer

2 2 (13) 8.4 Förnyande av certifikat för att handha snabbgående beredskapsbåtar Prov som ersätter repetitionsutbildning Förnyande av certifikat i avancerad brandbekämpning Prov som ersätter repetitionsutbildning Certifikat över specialbehörighet för personal på tankfartyg Allmänt Certifikat över specialbehörighet för personal på bränslepråmar och små tankfartyg i inrikes fart ARRANGEMANG UNDER ÖVERGÅNGSPERIODEN Allmänt Behörighetsbrev för matros, maskinman, elektriker och elmästare Behörighetsbrev för båtsman och reparatör Behörighetsbrev för befälhavare i närtrafik Begränsat överstyrmansbrev Behörighetsbrev för maskinchef på fartyg med en maskineffekt under kw Behörigheter med anknytning till skyddsåtgärder Ansökan om specialbehörigheter vid förnyelse av behörighetsbrev Behörighetsbrevets giltighet i vissa fall IKRAFTTRÄDANDE... 13

3 3 (13) 1 DEFINITIONER Utöver det som föreskrivs i definitionerna i 2 i lagen om fartygspersonal och säkerhetsorganisation på fartyg (1687/2009, lagen om fartygspersonal) och i 1 i statsrådets förordning om fartygs bemanning och fartygspersonalens behörighet (xxx/2013, bemanningsförordningen), avses i denna föreskrift med: 1) MODU (mobile offshore drilling unit) flyttbar offshoreborrplattform, 2) oljeplattform bottenfast offshoreborrplattform, 3) STCW-F-konventionen 1995 års internationella konvention om normer för utbildning, certifiering och vakthållning för personal på fiskefartyg, 4) IMO:s modellkurs 1.33 Internationella sjöfartsorganisationens (IMO) modellkurs IMO Model Course Safety of Fishing Operations Support Level (ISBN ), 5) ECDIS (Electronic Chart Display and Information System, elektroniskt sjökorts- och informationssystem) ett rattmärkt navigationssystem som utnyttjar officiella ENC-sjökort och ersätter de tryckta sjökorten, 6) Manilaändringarna ändringar i STCW-konventionen som antagits vid en konferens i Manila 2010 genom resolutionerna 1 och 2 i bilagan till STCW-konventionen, 7) koden för höghastighetsfartyg internationella säkerhetskoden för höghastighetsfartyg i IMO:s sjösäkerhetskommittés resolution MSC.36(63) av den 20 maj 1994 samt sjösäkerhetskommitténs resolution MSC.97(73) av den 5 december 200, jämte ändringar, 8) DSC-koden, den internationella säkerhetskoden för dynamiskt uppburna fartyg, som ingår i IMO:s generalförsamlings resolution A.373(X) av den 14 november 1977, jämte ändringar. 2 FÖRNYANDE AV BEHÖRIGHETSBREV OCH CERTIFIKAT ÖVER SPECIALBEHÖRIG- HET 2.1 Allmänt Den persons sjötjänstgöring som ansöker om förnyande av sitt behörighetsbrev och certifikat över specialbehörighet kontrolleras i regel utgående från uppgifterna i sjömansregistret. Redaren ska enligt lagen om registrering av fartygspersonal (1360/2006) anmäla uppgifterna om personer som är sysselsatta i sjömansbefattningar till Trafiksäkerhetsverket. Sjötjänstgöring på utländska fartyg beaktas och införs på begäran i sjömansregistret på grundval av en tillförlitlig utredning. Vid godkännande av sjötjänstgöring som krävs för förnyande av behörighetsbrev iakttas kraven i bemanningsförordningen och denna föreskrift. När sjötjänstgöringen utgör en av grunderna för förnyande av ett behörighetsbrev eller ett certifikat över specialbehörighet ska sjötjänstgöringen vara relevant för behörighetsbrevet eller certifikatet i fråga. Vid bedömning av tjänstgöringens relevans tas hänsyn inte bara till sjömansbefattningen utan också till exempelvis fartygets storlek och maskineffekt, fartygstypen och fartygets egenskaper samt fartområdet.

4 4 (13) 2.2 Förnyande på grundval av skötsel av uppgifter som är likvärdiga med sjötjänstgöring Med likvärdiga uppgifter avses i 79 1 mom. 3 punkten i bemanningsförordningen tjänstgöring som kan godkännas i stället för sjötjänstgöring, förutsatt att de likvärdiga uppgifterna kan anses upprätthålla yrkeskompetensen. Likvärdiga uppgifter förs inte in i sjömansregistret. De likvärdiga uppgifternas relevans bedöms fall för fall på grundval av en av sökanden inlämnad tillförlitlig utredning. Då ett behörighetsbrev eller certifikat över specialbehörighet förnyas på basis av att personen i fråga har skött likvärdiga uppgifter, tas vid bedömning av om yrkeskompetensen har upprätthållits hänsyn till att ett behörighetsbrev eller certifikat över specialbehörighet ger personen i fråga likadan rätt att tjänstgöra i uppgifter som förutsätter behörighetsbrevet eller certifikatet i fråga som ett behörighetsbrev eller certifikat som förnyas på basis av sjötjänstgöring. Likvärdiga uppgifter ersätter i regel inte de utbildningar som nämns i förordningens 79 1 mom. 3 punkt utan dessa måste genomgås separat. 2.3 Godkännande av sjötjänstgöring i vissa fall Då ett behörighetsbrev eller certifikat över specialbehörighet som beviljats med stöd av STCWkonventionen förnyas på basis av sjötjänstgöring, kan relevant sjötjänstgöring ombord på fartyg med en bruttodräktighet under 500 eller en maskineffekt under 750 kw i inrikes fart godkännas. Relevansen bedöms fall för fall. Då ett behörighetsbrev eller ett certifikat över specialbehörighet förnyas på basis av tjänstgöring på oljeplattform eller MODU, kan denna tjänstgöring bedömas som en likvärdig uppgift enligt 79 1 mom. 3 punkten i bemanningsförordningen om tjänstgöringen är relevant för det behörighetsbrev eller det certifikat som söks. Relevansen bedöms på basis av en av sökanden inlämnad tillförlitlig utredning. 2.4 Förnyande på grundval av godkänd repetitionsutbildning Enligt 79 1 mom. 4 punkten i bemanningsförordningen kan ett behörighetsbrev för däckseller maskinbefäl förnyas på grundval av en godkänd repetitionsutbildning. Med utbildningen avses repetitionsutbildning enligt regel A-I/11 i STCW-koden. Syftet med den godkända repetitionsutbildningen är att uppdatera yrkeskompetensen hos den som ansöker om förnyande av sitt behörighetsbrev så att yrkeskompetensen uppfyller gällande krav. 3 DÄCKSMANS UTBILDNING Däcksmansutbildningen ska omfatta: 1) utbildning i överlevnadstekniker med hjälp av utrustningen för överlevnad och livräddning ombord. Under utbildningen lär man sig var livräddningsutrustningen är placerad, hur man tar på sig räddningsväst och räddningsdräkt, hur livbojar används, vilka förberedelser som behövs för att ta i bruk livflotte och flytredskap, var de pyrotekniska nödsignalerna är placerade och hur de används, var förstahjälpsutrustningen finns, hur man räddar nödställda

5 5 (13) ur vattnet, hur man assisterar passagerare och hur man använder kommunikationsutrustningen i nödsituationer, 2) brandbekämpningsutbildning med hjälp av brandbekämpningsutrustningen ombord. Under utbildningen lär man sig var brandsläckningsredskapen och släckutrustningen är placerad och hur den används, var nödutgångarna är, hur man utlöser brandsläckningssystemet i maskinrummet, hur man använder bränsletankens snabbavstängningsventil och hur man stänger av luftkonditioneringen och brandspjällen, 3) arbetarskyddsutbildning som omfattar säkra arbetsrutiner ombord, användningen av den personliga skyddsutrustningen och användningen av flytplagg särskilt vid arbete på utsidan av relingen, 4) utbildning i att manövrera fartyget, som omfattar undervisning i hur man hanterar och styr fartyget enligt befälhavarens anvisningar och i särskilda fall även självständigt med hjälp av landmärken och kompass, hur fartyget manövreras för att lägga till vid kaj och hur fartygets maskiner startas och stoppas, och 5) landbaserad utbildning, som består av utbildning i första hjälpen för båtfarare eller motsvarande utbildning och en av en fackman inom branschen anordnad praktisk övning i användningen av handbrandsläckare och brandfilt för släckning av flambara vätskor. Undervisningen i punkterna 1 4 ska ges av fartygets befälhavare som ska utfärda intyg över utbildningen när han eller hon försäkrat sig om däcksmannens kunskaper och färdigheter. 4 TILLRÄCKLIG KUNSKAP FÖR ERHÅLLANDE AV FÖRARBREV FÖR HYRESBÅT För att få förarbrev för hyresbåt enligt 32 i bemanningsförordningen ska sökanden visa att han eller hon behärskar följande: 1) sjötrafiklagen (463/1996) och sjötrafikförordningen (124/1997), 2) sjövägsreglerna (FördrS 30/1977, jämte bilagor), 3) förordningen om förhindrande av sammanstötning i inre farvatten (Reglerna för inre farvatten 1978) (252/1978), 4) sjömärkena, sjökorten, kompassen, hur man pejlar och tar bäringar, och 5) de bestämmelser i sjölagen (674/1994) som gäller fartygs befälhavare, i tillämpliga delar. Sökanden kan styrka sina kunskaper genom att uppvisa ett intyg utfärdat av en sådan båtorganisation som följer upp sin kursverksamhet och certifiering genom ett kvalitetssystem och vars kvalitetssystem för kursverksamhet och certifiering har varit föremål för extern utvärdering på ett sätt som Trafiksäkerhetsverket godkänt högst fem år innan intyget beviljats. Kunskaperna enligt punkterna 1-5 ovan kan också styrkas genom ett giltigt behörighetsbrev för däcksbefäl. Kunskaperna enligt punkterna 2-4 ovan kan styrkas genom ett internationellt förarbrev för fritidsbåt. Förarbrev för hyresbåt söks hos Trafiksäkerhetsverket. 5 INTERNATIONELLT FÖRARBREV FÖR FRITIDSBÅT Sökanden kan styrka att han eller hon uppfyller kraven för erhållande av internationellt förarbrev för fritidsbåt i 33 i bemanningsförordningen också genom att uppvisa ett behörighetsbrev för däcksbefäl.

6 6 (13) 6 SÄKERHETSUTBILDNING FÖR PERSONAL PÅ FISKEFARTYG Säkerhetsutbildning för personer som tjänstgör på fiskefartyg, som avses i 18 2 mom. i lagen om fartygspersonal kan anordnas av en läroanstalt som har rätt att ge utbildning som leder till grundexamen i fiskerihushållning och av en läroanstalt som anordnar utbildning som leder till grundexamen i sjöfart. Säkerhetsutbildningen ska planeras och genomföras med beaktande av rekommendationerna i kap. III i STCW-F-konventionen och resolution 5 i bilaga 2 till konventionen. I utbildningen kan hänsyn tas till de giltiga behörighetsbrev som deltagarna har och den utbildning och de kunskaper som de redan har förvärvat. Utbildningen kan i tillämpliga delar planeras med IMO:s modellkurs 1.33 som grundval. 7 ECDIS-UTBILDNING OCH UTBILDNING ENLIGT TYP I Manilaändringarna krävs att däcksbefäl certifierade enligt reglerna II och VII i STCWkonventionen genomgår ECDIS-utbildning. Sådan utbildning krävs dock inte av personer som tjänstgör på fartyg som saknar ECDIS-utrustning. Om ECDIS-utbildning inte har genomgåtts, antecknas denna begränsning i behörighetsbrevet. Enligt regel I/ i bilagan till STCW-konventionen och reglerna 6.3 och 6.5 i ISM-koden ska redaren se till att befälhavare och däcksbefäl görs förtrogna med fartygets utrustning, däribland ECDIS (utbildning enligt typ). Förtrogenhetsutbildningen ska dokumenteras och den ska genomföras med beaktande av anvisningarna i cirkulär STCW.7/Circ TILLÄGGSUTBILDNING OCH SPECIALBEHÖRIGHETER 8.1 Tilläggsutbildning och specialbehörigheter som fordras av personal på passagerarfartyg Krav på tilläggsutbildning på passagerarfartyg i inrikes fart Trafiksäkerhetsverket kan i samband med fastställandet av bemanningen kräva utbildning enligt mom. i bemanningsförordningen av personal på passagerarfartyg i fartområdena I och II i inrikes fart beroende på om fartygets egenskaper, antalet passagerare ombord och fartygspersonalens uppgifter ombord så kräver Utbildning för personal på höghastighetsfartyg i internationell fart och certifikat om specialbehörighet för befäl Allmänt Utbildningen enligt 18 kap. i koden för höghastighetsfartyg som krävs för det certifikat över specialbehörighet som avses i 73 i bemanningsförordningen ska vara sådan att den tar hänsyn till fartygets typ, egenskaper och de rutter som trafikeras. Utbildningen ska omfatta de helheter som nämns i punkt underpunkterna 1-12 nedan. Utbildningen för personal som inte innehar befälsbefattning ska omfatta minst underpunkterna 6-12.

7 7 (13) Certifikatet över specialbehörighet för befäl på höghastighetsfartyg är fartygsspecifikt och i kraft endast på den rutt eller de rutter som nämns i certifikatet. På ansökan kan ett systerfartyg som trafikerar samma rutt antecknas i certifikatet Utbildning för personal på höghastighetsfartyg Utbildningen för personalen på höghastighetsfartyg ska omfatta följande helheter: 1) fartygets framdrivnings- och kontrollsystem, kommunikations- och navigationsutrustningen, manöver- och elsystemen, inklusive de hydrauliska och pneumatiska systemen och läns- och brandpumparna, 2) störningar i kontroll-, framdrivnings- och manöversystemen och rutinerna i sådana situationer, 3) fartygets manöveregenskaper och omständigheter som begränsar fartygets drift, 4) kommunikationen på bryggan och navigationsmetodiken, 5) intakt- och skadestabiliteten och överlevnaden i skadat läge, 6) livräddningsutrustningens placering och handhavande, inklusive livbåts- och livflotteutrustningen, 7) utrymningsvägarnas placering och användning och evakueringen av passagerarna, 8) brandbekämpnings- och släckutrustningens placering och handhavande vid brand, 9) skadekontrollutrustningens placering och handhavande, inklusive de vattentäta dörrarna och länspumparna, 10) stuvning och surrning av last och fordon, 11) kommunikation och instruerande av passagerarna i nödsituationer, 12) övrigt innehåll i övningshandboken Förnyande av certifikatet över specialbehörighet för befäl på höghastighetsfartyg Certifikatet över specialbehörighet kan förnyas på basis av sjötjänstgöringen eller genom repetitionsutbildning. Certifikatet kan förnyas på basis av sjötjänstgöringen om sökanden under de två senast förflutna åren har tjänstgjort minst sex månader på fartyget och rutten i fråga Utbildning för personal på dynamiskt uppburna fartyg i internationell fart och certifikat över specialbehörighet för befäl Allmänt Utbildningen som krävs enligt kap. 17 i DSC-koden för erhållande av certifikat över specialbehörighet enligt 74 i bemanningsförordningen ska vara sådan att den beaktar fartygets typ och egenskaper samt de rutter som trafikeras. Utbildningen ska omfatta de helheter som nämns i punkt underpunkterna I utbildningen för personal som inte innehar befälsbefattning ska minst underpunkterna 6 12 genomgås. Certifikatet över specialbehörighet för befäl på dynamiskt uppburna fartyg är fartygsspecifikt och gäller endast på den rutt eller de rutter som antecknats i certifikatet. På ansökan kan ett systerfartyg som trafikerar samma rutt antecknas i certifikatet.

8 8 (13) Utbildning för personal på dynamiskt uppburna fartyg Utbildningen för personal på dynamiskt uppburna fartyg ska omfatta följande helheter: 1) fartygets framdrivnings- och kontrollsystem, kommunikations- och navigationsutrustningen, manöver- och elsystemen, inklusive de hydrauliska och pneumatiska systemen och läns- och brandpumparna, 2) störningar i kontroll-, framdrivnings- och manöversystemen och rutinerna i sådana situationer, 3) fartygets manöveregenskaper och omständigheter som begränsar fartygets drift, 4) kommunikationen på bryggan och navigationsmetodiken, 5) intakt- och skadestabiliteten och överlevnaden i skadat läge, 6) livräddningsutrustningens placering och handhavande, inklusive livbåts- och livflotteutrustningen, 7) utrymningsvägarnas placering och användning och evakueringen av passagerarna, 8) brandbekämpnings- och släckutrustningens placering och handhavande vid brand, 9) skadekontrollutrustningens placering och handhavande, inklusive de vattentäta dörrarna och länspumparna, 10) stuvning och surrning av last och fordon, 11) kommunikation och instruerande av passagerarna i nödsituationer, 12) övrigt innehåll i övningshandboken Förnyande av certifikat över specialbehörighet för befäl på dynamiskt uppburna fartyg Certifikatet över specialbehörighet kan förnyas på basis av sjötjänstgöringen eller genom repetitionsutbildning. Certifikatet kan förnyas på basis av sjötjänstgöringen om sökanden under de två senast förflutna åren har tjänstgjort minst sex månader på fartyget och rutten i fråga. 8.2 Repetitionsutbildning för förnyande av certifikat i grundläggande säkerhet En del av repetitionsutbildningen enligt 82 i bemanningsförordningen kan genomföras ombord. Följande delar kan genomföras ombord under ledning och övervakning av en godkänd utbildningsanordnare: Utbildning i överlevnadsteknik (regel A-VI/1-1 i STCW-koden): 1) påtagande av räddningsväst och räddningsdräkt, 2) bordning av livbåt och livflotte iklädd räddningsväst, 3) klargörande av livbåt före bordning, 4) handhavande av drivankare, 5) handhavande av livbåts- och livflotteutrustningen, 6) handhavande av positioneringsutrustning, inklusive radioutrustning, Brandbekämpningsutbildning för manskap 1) användning av tryckluftsapparat, 2) räddningsövningar i rökfyllt utrymme, där en rökmaskin används, med tryckluftsapparat på. De övriga delarna av utbildningen i överlevnadsteknik och brandbekämpning enligt STCWkoden ska genomgås i land under ledning och övervakning av en godkänd utbildningsanordnare.

9 9 (13) Prov som ersätter repetitionsutbildning Det prov som enligt 82 i bemanningsförordningen ersätter repetitionsutbildningen ska avläggas i land under ledning eller övervakning av en godkänd utbildningsanordnare. 8.3 Förnyande av certifikat för att handha räddningsfarkoster och beredskapsbåtar En del av den repetitionsutbildning som nämns i 83 i bemanningsförordningen kan genomföras ombord (regel A-VI/2-1 i STCW-koden). Följande delar kan genomföras ombord under ledning och övervakning av en godkänd utbildningsanordnare: 1) Ledning vid sjösättning av livbåt eller livflotte och därefter: a) tolkning av märkningen om för vilket antal personer livflotten eller livbåten är avsedd, b) korrekt ordergivning vid sjösättning, bordning, lösgöring av livflotte eller livbåt, omhändertagande av nödställda och lämnande av livbåt eller livflotte, c) förberedelser för sjösättning av livflotte eller livbåt, säker sjösättning samt snabb frigöring från fartyget, d) säker upptagning av livbåt eller livflotte, 2) Omhändertagande av de överlevande, livbåt eller livflotte efter att fartyget har övergivits: a) rodd och manövrering av livbåt och manövrering av den med hjälp av kompass, b) handhavande av livbåts- och livflotteutrustning, med undantag av de pyrotekniska nödsignalerna, c) aktivering av positioneringsutrustning, 3) Handhavande av positioneringsutrustning, inklusive kommunikations- och signaleringsutrustning: a) handhavande av bärbar radioutrustning i livflotte och livbåt, 4) Givande av första hjälpen till de överlevande. De övriga delarna av utbildningen för erhållande av certifikat för att handha räddningsfarkoster och beredskapsbåtar enligt STCW-koden ska genomgås i land under ledning och övervakning av en godkänd utbildningsanordnare Prov som ersätter repetitionsutbildning Det prov som enligt 83 i bemanningsförordningen ersätter repetitionsutbildningen ska avläggas i land under ledning och övervakning av en godkänd utbildningsanordnare. 8.4 Förnyande av certifikat för att handha snabbgående beredskapsbåtar En del av den repetitionsutbildning som nämns i 83 i bemanningsförordningen kan genomföras ombord (regel A-VI/2-2 i STCW-koden). Följande delar kan genomföras ombord under ledning och övervakning av en godkänd utbildningsanordnare: Ledning vid sjösättning av snabb beredskapsbåt och därefter: 1) säker sjösättning och upptagning av båten, 2) handhavande av båten i rådande väderlek och sjögång, 3) kommunikation och handhavande av utrustning för signalering mellan båten, fartyget och helikoptern, 4) handhavande av nödutrustningen, 5) serpentinkörning så att hänsyn tas till miljöaspekten.

10 10 (13) De övriga delarna av utbildningen för erhållande av certifikat för att handha snabba beredskapsbåtar enligt STCW-koden ska genomgås i land under ledning och övervakning av en godkänd utbildningsanordnare Prov som ersätter repetitionsutbildning Det prov som enligt 84 i bemanningsförordningen ersätter repetitionsutbildningen ska avläggas i land under ledning och övervakning av en godkänd utbildningsanordnare. 8.5 Förnyande av certifikat i avancerad brandbekämpning En del av den repetitionsutbildning som nämns i 85 i bemanningsförordningen kan genomföras ombord (regel A-VI/2-2 i STCW-koden). Följande delar kan genomföras ombord under ledning och övervakning av en godkänd utbildningsanordnare: Ledning av brandbekämpningen ombord: 1) brandbekämpning till sjöss och i hamn med särskild tonvikt på organisation, taktik och ordergivning, 2) kommunikation och samordning vid brandbekämpning, 3) ventilationskontroll, inklusive fläktsystem för rökevakuering, 4) kontroll av bränsle- och elsystem, 5) risker vid brandbekämpning (torrdestillering, kemiska reaktioner, rökkanaler för pannor, antändning), 6) brandbekämpningsberedskap och risker med förvaring och hantering av olika ämnen, 7) omhändertagande av skadade personer, 8) samordning med brandmän från land. De övriga delarna av brandbekämpningsutbildningen för befäl ska genomgås i land under ledning och övervakning av en godkänd utbildningsanordnare Prov som ersätter repetitionsutbildning Det prov som enligt 85 i bemanningsförordningen ersätter repetitionsutbildningen ska avläggas i land under ledning och övervakning av en godkänd utbildningsanordnare. 8.6 Certifikat över specialbehörighet för personal på tankfartyg Allmänt De lasthanteringsuppgifter på olje- och kemikalietankfartyg som avses i 15 1 mom. i bemanningsförordningen omfattar också sådana lastrelaterade funktioner som anknyter till utrustningen. Med person som har direkt ansvar för hantering av last avses i 15 2 mom. i bemanningsförordningen avses en person som fattar beslut i anslutning till lastning, lossning och skötsel av lasten under resan, spolning av lasttankar eller andra lastrelaterade funktioner Certifikat över specialbehörighet för personal på bränslepråmar och små tankfartyg i inrikes fart Personal på bränslepråmar i inrikes fart eller på tankfartyg med en läng under 70 meter som har lastrelaterade uppgifter ska ha ett certifikat i grundläggande säkerhet och ett certifikat i grundläggande säkerhet vid lasthantering enligt fartygstyp som avses i 68 respektive 71 i

11 11 (13) bemanningsförordningen. Personal som nämns i 15 2 eller 5 mom. i bemanningsförordningen ska dessutom genomgå den utbildning i lasthantering som avses i förordningens 69, 70 eller ARRANGEMANG UNDER ÖVERGÅNGSPERIODEN 9.1 Allmänt Enligt övergångsbestämmelsen i lagen om ändring av lagen om fartygspersonal och säkerhetsorganisation för fartyg (xxx/2013) kan Trafiksäkerhetsverket fortfarande utfärda behörighetsbrev och certifikat över specialbehörighet enligt statsrådets förordning om fartygsbemanning och fartygspersonalens behörighet (1797/2009) på så sätt att dokumenten upphör att gälla senast den 31 december Ett villkor för utfärdande är att den sjötjänstgöring som krävs för erhållande av behörighetsbrevet eller certifikatet eller en utbildning enligt de bestämmelser och föreskrifter som varit i kraft före ikraftträdandet av lagen om ändring av lagen har inletts före den 1 juli Behörighetsbrev och certifikat över specialbehörighet som beviljats tills vidare enligt de krav i STCW-konventionen som var i kraft före den 1 januari 2012 och som inte uppfyller kraven i Manilaändringarna upphör att gälla den 31 december Före den 1 januari 2017 kan både behörighetsbrev och certifikat som uppfyller kraven i Manilaändringarna och sådana behörighetsbrev och certifikat enligt STCW-konventionen som inte uppfyller kraven i Manilaändringarna utfärdas. 9.2 Behörighetsbrev för matros, maskinman, elektriker och elmästare Behörighetsbrev för matros, maskinman, elektriker och elmästare som utfärdats före ikraftträdandet av lagen om ändring av lagen om fartygspersonal uppfyller inte kraven i Manilaändringarna. Dessa behörighetsbrev ska bytas ut mot behörighetsbrev som uppfyller kraven i Manilaändringarna före den 1 januari Behörighetsbrevet för matros kan bytas ut utan tilläggsutbildning, om personen i fråga har tjänstgjort minst tolv månader i däcksavdelningen under de fem senast förflutna åren före denna föreskrifts ikraftträdande. Behörighetsbrev för maskinman kan bytas ut utan tilläggsutbildning, om personen i fråga har tjänstgjort minst tolv månader i maskinavdelningen under de fem senast förflutna åren före denna föreskrifts ikraftträdande. Behörighetsbrev för elektriker kan bytas ut utan tilläggsutbildning, om personen i fråga har tjänstgjort minst tolv månader som fartygselektriker under de fem senast förflutna åren före denna föreskrifts ikraftträdande. Elmästarbrev kan bytas ut utan tilläggsutbildning, om personen i fråga har tjänstgjort minst tolv månader som fartygselektriker eller elmästare under de fem senast förflutna åren före denna föreskrifts ikraftträdande. 9.3 Behörighetsbrev för båtsman och reparatör Behörighetsbreven för båtsman och reparatör ska bytas ut mot behörighetsbrev som uppfyller kraven i Manilaändringarna före den 1 januari I de nya behörighetsbreven införs en

12 12 (13) hänvisning till regel II/5 respektive III/5 i STCW-konventionen. Behörighetsbreven för båtsman och reparatör kan bytas ut utan tilläggsutbildning, om personen i fråga har tjänstgjort minst tolv månader i manskapsuppgifter i den avdelning som motsvarar behörighetsbrevet under de fem senast förflutna åren före denna föreskrifts ikraftträdande. 9.4 Behörighetsbrev för befälhavare i närtrafik Behörighetsbrev för befälhavare i närtrafik enligt 25 i bemanningsförordningen kan utan befälhavarutbildning enligt regel A-II/3 i STCW-koden beviljas den som har vaktstyrmansbrev enligt statsrådets förordning om fartygs bemanning, fartygspersonalens behörighet och vakthållning (1256/1997) eller förordning 1797/2009 i vilken det finns en anteckning om att personen i fråga har rätt att föra befäl på ett fartyg i internationell fart med en bruttodräktighet under och som under de fem senast förflutna åren före denna föreskrifts ikraftträdande har varit befälhavare i minst tolv månaders tid på ett fartyg i internationell fart där kravet för befälhavarbefattningen är minst vaktstyrmansbrev. Behörighetsbrev som utfärdas med stöd av denna punkt ska sökas före den 1 januari Begränsat överstyrmansbrev Ett begränsat överstyrmansbrev enligt regel II/2.3 i STCW-konventionen kan beviljas den som har ett vaktstyrmansbrev utfärdat enligt förordning 1256/1997 eller förordning 1797/2009 i vilket det finns en anteckning om att personen i fråga har rätt att föra befäl på fartyg i internationell fart med en bruttodräktighet under och som under de fem senast förflutna åren före denna föreskrifts ikraftträdande har varit befälhavare i minst tolv månaders tid på fartyg i internationell fart med en bruttodräktighet om 500 eller mer och där kravet för befälhavarbefattningen är minst vaktstyrmansbrev. Härvid begränsas överstyrmansbrevet att gälla fartyg i närtrafik med en bruttodräktighet under Behörighetsbrev som utfärdas med stöd av denna punkt ska sökas före den 1 januari Behörighetsbrev för maskinchef på fartyg med en maskineffekt under kw Behörighetsbrev för maskinchef på fartyg med en maskineffekt under kw enligt 37 i bemanningsförordningen kan utan den utbildning som avses i regel III/3 i STCW-koden beviljas den som har ett vaktmaskinmästarbrev enligt förordning 1256/1997 eller förordning 1797/2009 i vilken finns en anteckning om att personen i fråga har rätt att vara maskinchef i fartyg i Europafart vars maskineffekt är mindre än kw och som under de fem senast förflutna åren före denna föreskrifts ikraftträdande har varit maskinchef i minst tolv månaders tid på fartyg med en maskineffekt av minst 750 kw och där kravet för maskinchefsbefattningen är minst vaktmaskinmästarbrev. Behörighetsbrev som utfärdas enligt denna punkt ska sökas före den 1 januari Behörigheter med anknytning till skyddsåtgärder Fartygspersonal som inte har specifika uppgifter med anknytning till sjöfartsskydd och som har inlett sin sjötjänstgöring före den 1 januari 2012 kan få ett certifikat över specialbehörighet enligt 64 i bemanningsförordningen utan den utbildning som krävs i regel A-VI/6-1 i STCWkoden om personen i fråga har: 1) sex månader godkänd sjötjänstgöring under de senast förflutna tre åren, eller 2) sex månader likvärdig tjänstgöring i skyddsuppgifter under de senast förflutna tre åren. Certifikatet över specialbehörighet ska sökas före den 1 januari 2014.

13 13 (13) Fartygspersonal som har specifika uppgifter med anknytning till sjöfartsskydd och som har inlett sin sjötjänstgöring före den 1 januari 2012 kan få ett certifikat över specialbehörighet enligt 65 i bemanningsförordningen utan den utbildning som krävs i regel A-VI/6-2 i STCWkoden om personen i fråga har: 1) sex månader godkänd sjötjänstgöring i vilken ingår skötsel av specifika uppgifter med anknytning till sjöfartsskydd under de tre senast förflutna åren, eller 2) sex månader likvärdig tjänstgöring i skyddsuppgifter under de tre senast förflutna åren. Certifikatet över specialbehörighet ska sökas före den 1 januari Fartygspersonal som har beviljats behörighetsbrev för skyddschef enligt regel VI/5 i STCWkoden anses uppfylla kraven i regel A-VI/6-1 och A-VI/6-2 i STCW-koden. Den som innehar behörighetsbrev för skyddschef behöver inte ansöka om certifikat över specialbehörighet enligt regel A-VI/6-1 eller A-VI// Ansökan om specialbehörigheter vid förnyelse av behörighetsbrev Den som förnyar sitt behörighetsbrev så att det överensstämmer med kraven i Manilaändringarna ska samtidigt ansöka om certifikat över specialbehörighet, om specialbehörigheter krävs för skötsel av befattningen. I certifikatet över specialbehörighet antecknas alla de specialbehörigheter som personen i fråga är berättigad till. De certifikat över specialbehörighet som avses i i bemanningsförordningen utfärdas dock separat. Den som har ett behörighetsbrev som gäller tills vidare och som inte behöver förnyas mot ett nytt som uppfyller kraven i Manilaändringarna ska ansöka om ett nytt certifikat över specialbehörighet före den 1 januari Angående ansökan om certifikat över specialbehörighet i sjöfartsskydd iakttas dock vad som föreskrivs i punkt 9.7 ovan. 9.9 Behörighetsbrevets giltighet i vissa fall Den som ansöker om förnyande av sitt behörighetsbrev mindre än sex månader före dess giltighet upphör, kan beviljas ett nytt behörighetsbrev som gäller i fem år räknat från det datum då det befintliga behörighetsbrevet upphör att gälla. 10 IKRAFTTRÄDANDE Denna föreskrift träder i kraft den [1 mars 2013].