Söderut vid kristallfasaden

Transkript

1 O m r å d e t Å n g f ä r j a n Söderut vid kristallfasaden Vy söderut längs med Helsingörskajen. Hamnpromenaden och den allmänna platsmarken skapar en naturlig övergång från Norra hamnen. Med reservation för att vissa variationer kan förekomma i vinklar och perspektiv i jämförelse mellan gestaltningsbilderna och hur området ser ut idag.

2 Stora bilden Vy från Parapeten mot öst. Till vänster bostadsdelen och till höger hotell- och kongressanläggningen. Stora bilden Vy från Terrasstrapporna västerut över Stortorget och Hamntorget. Uppe på Saltkristallernas torndel kommer att anläggas en utsiktsplats 54 meter över havet.

3 GÅGATA Stora bilden En bredare kajpromenad, ett attraktivare Hamntorg och en förlängning av Kungsparken till Hamntorget är inslag för att göra Ångfärjan till en verklig mötesplats och skapa mer stadsliv närmare vattnet. Området ska i sin helhet uppmuntra till etablering av caféer, restauranger och butiker. På bilden syns ett av de planerade bostadshusen. Stora bilden Vy från Knutpunkten mot norr. Trafik & miljö TRAFIKFÖRING ÅNGFÄRJAN KOPPLING FÖR GÅENDE BHP P P PARKERING ANGÖRING CYKELPARKERINGS ZON BUSSANGÖRING AV/PÅ SLÄPP UTMED KUNGSGATAN ANGÖRING/TAXIZON LASTZON GARAGENEDFART GARAGENEDFART VÄNDZON Miljökonsekvensbeskrivningen visar att de förväntade förändringarna av trafikflödet i området är begränsade. Stadens befintliga strategier och åtgärder för miljö- och trafik bedöms vara tillräckliga för att klara miljönormerna då nya Ångfärjan skapas.

4 Förändringar Gemensam entré Omdisponerad byggnad med kongresshallen in mot Kungsgatan och hotelldelen ut mot hamnen Större variation i fasad med 5*4 kristaller (tidigare 4*4) Lägre bebyggelse mot Hamntorget och Kungsgatan Utsiktsplats Avsmalnat torn med Skybar och utsiktsplats på taket Utsiktsplats Planförslaget har sedan samrådsskedet anpassats genom en sänkning av bebyggelsen i sydost, mot Hamntorget och längs Kungsgatan. Den högre bebyggelsen har smalnats av och omdisponerats för att bättre anpassas till stadsstrukturen. Trafikstrukturen har anpassats för att minimera påverkan för de kringboende, samtidigt som de allmänna ytorna ökats genom en gemensam ingång till hotelloch kongressbyggnaden på Hamntorget. Tullhuset och den anslutande marken har reglerats som terminal och hamnområde för att stärka hamnfunktionen och tydligheten gentemot riksintresse hamn. Den föreslagna bebyggelsen har sedan samrådsförslaget främst förändrats vad det gäller kongressoch hotelldelen. Bebyggelsen har omdisponerats och delats in i mindre segment för att bryta ner skalan. Hotelldelen som tidigare låg ut mot Hamntorget är i dag riktat mot hamnen och indelat i 5 sektioner i stället för tidigare 4. Denna indelning medför även att den högre torndelen blivit smalare och något nättare. Den andra stora förändringen är att bebyggelsen och fasaden mot Hamntorget sänkts för att harmoniera Breddad hamnpromenad Särskilda insatser för att bevara och förstärka historiska avtryck Gamla färjelägen markeras i markbeläggning Ångfärjestationen bevaras i originalutförande Invid Ångfärjebyggnaden reses del av perrongtak Förstärkning av hamnens intressen i fråga om markanvändning på Köpenhamnskajen Del av Köpenhamnskajen regleras som Hamnområde Utsiktsplats i höjd med övrig bebyggelse i området. Omdisponeringen medför även att trafiken längs Kungsgatan minimeras då ingång till både hotell- och kongressanläggning riktats mot Hamntorget. Detta så att all trafik för hämtning och lämning av personer skall kunna ske utan att trafiken behöver åka in på Kungsgatan. I utställningshandlingen har även hamnens intressen ytterligare stärkts och den del av kajen som är i dagligt bruk angivits som hamnområde (kvartersmark) samt byggnaden som terminal. De ytor som krävs för att klara bunkring, biljettförsäljning samt tullverksamhet har även studerats för att tillräckligt med utrymme tillskapas så att funktionen kan säkerställas. Kulturmiljö Staden vill värna minnena av Ångfärjans historiska funktion som kopplingspunkt för transporter med järnväg och färja. I planeringen finns ett antal inslag för att bevara och lyfta fram områdets historia: Aspekten av tidigare järnvägsstråk ska bevaras vid utformningen av Kungsgatan. Informationstavlor där den gamla järnvägen ligger under mark Information vid den tidigare centralstationen i Helsingborg, på samma plats där den blivande stationen för Campus kommer att byggas. Bevarande av lokstallarna i söder Ångfärjestationen parallellförflyttas och bevaras i sitt originalutförande. Med närheten till vattnet anknyter byggnaden på den nya platsen mer till sin ursprungliga funktion än den skulle göra som omringad av moderna byggnader. Del av perrongtak bevaras nära Ångfärjestationen Markering av de tidigare färjelägena vid Helsingörskajen En bronsmodell placeras på Hamntorget som visar området som det såg ut innan rivningarna på 1990-talet Informationsmaterial om riksintresset till helsingborgare och besökare

5 O m r å d e t Å n g f ä r j a n Ett levande Hamntorg Hotell- och kongressanläggningens fasad mot Hamntorget har sänkts med flera våningar och torndelen har gjorts smalare. En gemensam entré till anläggningen placeras vid västra delen av Hamntorget. I det fortsatta arbetet ska intrycket av en kristallfasad förstärkas för betraktaren.

6 O m r å d e t Å n g f ä r j a n Ångfärjestationens nya läge Ångfärjestationen flyttas från sin nuvarande plats cirka 40 meter i sitt originalutförande och placeras i samma vinkel som byggnaden har i dag. På den nya platsen förlängs och förstärks kajkanten och möjliggör en ny yta för en uteservering vid vattnet.