Detta är Västsvenska paketet

Transkript

1 Västsvenska paketet en satsning som öppnar för framtiden Detta är Västsvenska paketet

2 Foto: Folio Bildbyrå Vi vill skapa ett attraktivt, hållbart och växande Västsverige Västsverige växer, utvecklas och allt fler flyttar hit. Därför behöver vi planera och utveckla Göteborg som nav så att alla i Västsverige kan ta sig fram så smidigt som möjligt. Det innebär att vi behöver bygga ut och bygga om våra vägar, järnvägar och vår kollektivtrafik. Inte bara i Göteborg utan även i kommunerna runt omkring och i andra delar av Västsverige. Det är här Västsvenska paketet kommer in i bilden. Västsvenska paketet är till för att vår region ska kunna växa på ett fungerande sätt. Det är en av de största satsningar som görs på vägar, järnvägar, kollektivtrafik och cykelbanor i Västsverige på mycket lång tid. Det skapar en region med fler möjligheter att själv välja var man vill leva och arbeta. När möjligheterna att resa förbättras blir det enklare att bo där man trivs och samtidigt nå jobb eller skola inom rimlig tid. Det blir också lättare att ta sig till skog, hav, stad, nöjen och allt som bidrar till ett gott liv.

3 Vad ingår i paketet? I Västsvenska paketet ingår satsningar på både vägar och järnvägar. Bättre information om trafiken och nya parkeringar för bilar och cyklar gör det lättare att kombinera resandet med buss, spårvagn och tåg. Nya gång- och cykelbanor har byggts, vägar har gjorts bredare och skydd mot buller har satts upp. En del satsningar ligger långt fram i tiden, medan andra redan har gjorts eller pågår. Kollektivtrafik Om Västsverige som region ska vara attraktiv även i framtiden måste vi skapa bättre möjligheter att kunna resa på ett sätt som är både smidigt och bra för miljön. I Västsvenska paketet ingår flera mil nya körfält för bussar in till Göteborg och inne i centrum. Detta gör att resorna tar kortare tid, samtidigt som det blir lättare för bussarna att komma fram i rätt tid. Längs järnvägen Alingsås Göteborgs central Kungsbacka får stationerna längre perronger så att man kan köra längre tåg med fler sittplatser. Redan idag väljer fler att resa kollektivt. Under 2013 ökade resandet med kollektivtrafiken jämfört med året innan. Västlänken Tåg är ett snabbt, effektivt och miljövänligt sätt att resa. Västlänken är en tunnel för tåg med dubbla spår under Göteborg. Genom Västlänken kan trafiken med tåg fördubblas. Nya stationer vid Göteborgs central, Haga och Korsvägen gör det lättare att pendla med tåg i regionen, samtidigt som trycket på den lokala kollektivtrafiken sprids ut över staden. Staden kan utvecklas och växa runt omkring de nya stationerna. Planen är att Västlänken ska börja byggas år och vara färdig 2026.

4 Hisingsbron Göta älvbron behöver ersättas med den nya Hisingsbron som blir lägre och tar mindre plats. Detta gör det möjligt att bygga fler bostäder och arbetsplatser ända fram till vattnet. Den lägre bron blir lättare att gå och cykla över och ger gott om plats för kollektivtrafik och bilar. Den nya bron kommer på det viset att knyta ihop Hisingen och Göteborgs centrum på ett mer naturligt sätt. Hisingsbron beräknas stå klar Marieholmstunneln Marieholmstunneln byggs för att minska trycket på Tingstadstunneln där det ofta blir långa köer. Ytterligare en älvförbindelse för biltrafik minskar sårbarheten i trafiken. Den nya tunneln ska knyta samman de stora europavägarna som möts i Göteborg. Resultatet blir minskad risk för störningar i trafiken samt snabbare och mer tillförlitliga transporter genom Göteborg och till Göteborgs hamn. Bygget av tunneln pågår och det beräknas vara klart Knutpunkt Gamlestaden Genom att bygga knutpunkter där människor enkelt kan byta mellan olika sätt att resa, kan kollektivtrafiken flyta smidigare. I Knutpunkt Gamlestaden kommer man tryggt och enkelt kunna byta mellan pendeltåg, spårvagn och buss samt parkera sin cykel. I Gamlestaden kommer också en ny stadsdel att växa fram med både bostäder och handel. Delad finansiering Västsvenska paketet beräknas kosta 34 miljarder kronor ( 2009 års prisnivå ) att genomföra. Staten står för hälften av kostnaden medan vi lokalt och regionalt står för den andra halvan, bland annat genom trängselskatt.

5 Nyttan med Västsvenska paketet Enklare att pendla till jobb och skola när kollektivtrafiken byggs ut. Lättare att kombinera till exempel bil och pendeltåg på väg till jobbet med bättre information om trafiken. En bättre miljö med mindre buller och renare luft och vatten om fler åker buss och tåg. Företagen får bättre tillgång till arbetskraft och rätt kompetens eftersom nya möjligheter till pendling skapas för oss som bor här. Det lockar företag att flytta till Västsverige. Större möjlighet att välja var man vill bo när resorna till jobb och studier är snabba och bekväma. Bättre tillgång till Västsveriges utbud av upplevelser, evenemang och kultur. Här kan du läsa mer om målen med Västsvenska paketet: Klicka på Mål och förväntade effekter i vänsterspalten.

6 Västsvenska paketet öppnar för fler satsningar logiken.se juni 2014 Västsvenska paketet gör andra satsningar möjliga. Det ska bli lättare att resa. I framtiden ska du kunna ta tåget till Landvetter flygplats för vidare färd ut i världen. Järnvägen mellan Göteborg och Borås byggs ut och längre fram är det tänkt att samma järnväg ska fortsätta till Stockholm via bland annat Jönköping. Längs västkusten byggs järnvägen ut så vi får dubbelspår från Köpenhamn och Malmö via Halland till Göteborg. Då får fler tåg plats och det blir enklare att resa mellan de olika orterna längs dessa järnvägar. Det blir också lättare att resa genom Göteborg, eftersom det blir plats för betydligt fler tåg på centralstationen och fler tågresenärer kommer att kunna resa mellan olika orter i Västsverige utan att behöva byta tåg. När järnvägen till Göteborgs hamn byggs ut kan fler godståg komma fram, vilket gör det lättare för företagen att frakta sina varor vidare ut i världen. Fler företag kan också lockas att starta i regionen. I framtiden kan det bli ännu mer spännande att bo och arbeta i Västsverige. vastsvenskapaketet.se