Skyddsutrustning i taxi

Transkript

1 Skyddsutrustning i taxi En undersökning om förekomsten av skyddsutrustning för barn i taxibilar Lasse Holm ÅR 2001 Notat 5

2 Förord Det bör vara en självklarhet att alla, även de allra minsta, ska kunna åka fastspända på ett tillfredsställande sätt vid resor med taxi. För att undersöka förekomsten av särskild skyddsanordning för barn i taxibilar har NTF Stockholms län genomfört en enkätundersökning bland beställningscentralerna i länet. I detta notat redovisas resultaten av enkätundersökningen 2001 samt återblickar på undersökningar som NTF Stockholms län genomfört tidigare. Projektledare har varit Lasse Holm. Han har även stått för analys och dokumentation. Ett tack riktas till de beställningscentraler som deltagit i undersökningen. Solna i oktober 2001 Hans Norbeck Kanslichef NTF Stockholms län 2

3 Innehållsförteckning Sammanfattning... 4 Bakgrund och syfte... 5 Undersökningsmetod... 6 Resultat Slutdiskussion Referenser... 8 Bilagor Bilaga 1 Sammanställning Bilaga 2 Tidigare undersökningar Undersökning om taxi och trafiksäkerhet, 1994 Intervjuer med förare, 1996 Enkät till beställningscentraler, 1996 Enkät till beställningscentraler, 1999 Bilaga 3 Enkätmissiv Enkät 3

4 Sammanfattning Sedan flera år tillbaka pågår ett intensivt arbete med att bearbeta taxibranschen att på olika sätt lyfta fram trafiksäkerhetsfrågorna i sin verksamhet. Det bör bland annat vara en självklarhet att alla, även de allra minsta, ska kunna åka fastspända på ett tillfredsställande sätt vid resor med taxi. 1994, 1996 och 1999 genomförde NTF Stockholms län undersökningar beträffande förekomsten av skyddsutrustning i taxi. För att ta reda på om det skett någon förändring i förekomst och efterfrågan av skyddsutrustning för barn har NTF Stockholms län under hösten 2001 genomfört en enkätundersökning bland beställningscentraler i Stockholms län. Enkäten sändes till 24 beställningscentraler (BC) i länet. 12 BC avböjde att besvara enkäten. De BC som besvarat enkäten representerar närmare bilar, vilket är 75% av de taxibilar som finns registrerade i länet. Storleken på beställningscentralerna varierar, från omkring 5 och upp till anslutna bilar. Det finns mycket som tyder på att det har skett en positiv förändring i inställning till skyddsutrustning i bil hos beställningscentralerna. Andel taxibilar med skyddsutrustning för barn har ökat till ca. 58% och 1999 var andelen bilar med skyddsutrustning omkring 50%. Den vanligaste typen av skydd är bälteskudde. Därefter kommer bilbarnstol. Inga bilar är utrustade med babyskydd. Efterfrågan på bilar med skyddsutrustning förefaller ha ökat, framförallt vad det gäller bilbarnstolar. Från i stort sätt noll till en bit över 600 gånger i månaden. Efterfrågan på bälteskuddar är svår att bedöma eftersom att de största BC inte loggar beställningar på bälteskuddar då det ska finnas sådan utrustning i alla fordon. Det har skett en viss förbättring vad gäller andel BC som informerar förarna om hur skydden ska monteras. Ökningen av bilbarnstolar kan bero på Vägverket Region Stockholms och NTF Stockholms läns insatser under 2000 och Ökningen av bälteskuddar kan bero på att flera BC har krav på detta som standard gentemot sina transportörer. Det kan också bero på ökat kundkrav. 4

5 Bakgrund och syfte Bilbältet är hittills den absolut bästa enskilda säkerhetsanordningen i bilen. För den som använder bilbälte minskar risken för att dödas eller skadas svårt vid en olycka med mer än 50%. Även för lindriga skador är skyddseffekten stor. Små barn sitter säkrast bakåtvända i babyskydd eller bilbarnstol. Den bakåtvända placeringen minskar risken för skador och dödsfall med 90-95%. Barn ska till och med det år under vilket de fyller sex år normalt alltid använda någon form av s k särskild skyddsanordning, d v s babyskydd, bilbarnstol eller bältesstol/kudde. Skyddsutrustning tillverkad efter 1 januari 1990 ska vara godkänd och får endast användas i enlighet med godkännandet. Nollvisionen innebär att på sikt ska ingen dödas eller skadas svårt i trafiken. Ett av medlen för att nå Nollvisionen är att öka användningen av bilbälte. Det bör därför vara en självklarhet att alla, även de allra minsta, ska kunna åka fastspända på ett tillfredsställande sätt vid resor med taxi. Sedan hösten 2000 har NTF Stockholms län i samarbete med barnsäkerhetsutrustningsföretaget AKTA erbjudit taxibranschen i länet att köpa bilbarnstolar till ett mycket konkurrenskraftigt pris. Samtidigt har Vägverket Region Stockholm erbjudit taxibolagen kostnadsfri utbildning. Utbildningen har genomförts av NTF Stockholms län. Vid två tillfällen (vår/höst 2001) har NTF Stockholms län tillskrivit länets samtliga MVC, BVC och över 700 förskolor om att uppmana föräldrar att beställa taxi med skyddsutrustning om de ska åka taxi med sina barn. I Stockholms län finns det idag cirka trafiktillstånd för taxi, cirka taxibilar och cirka legitimerade taxiförare. Allt enligt uppgifter från Länsstyrelsen och Vägverket. För att ta reda på om det skett någon förändring i förekomst och efterfrågan av skyddsutrustning i taxi har NTF Stockholms län under hösten 2001 genomfört en undersökning bland beställningscentraler i Stockholms län. 5

6 Undersökningsmetod I augusti 2001 sände NTF Stockholms län ut en enkät till 24 beställningscentraler i Stockholms län. Enkäten innehöll frågor om omfattningen av skyddsutrustning och efterfrågan från kunder. Enkäten sändes till växeln vid bolagen. Med enkäten följde ett förklarande missiv samt en beskrivning av olika bilbarnskydd, deras utseende och funktion. Påminnelse har skett en gång. Utformning av enkät och missiv finns i bilaga. Resultat Enkät och missiv sändes till 24 beställningscentraler (BC) i länet. Tolv BC avstod från att besvara enkäten. De BC som besvarat enkäten representerar närmare bilar, vilket är 75% av de taxibilar som finns registrerade i länet. Storleken på centralerna varierar, från omkring 5 och upp till anslutna bilar. Deltagande BC och antal anslutna bilar fördelar sig enligt följande: Bolag Antal bilar Angarns Taxi 5 Muskö Taxi 6 Ring Taxi AB 160 Samtrans i Sthlm AB 300 Sirius Taxi AB 34 Södertälje Taxi AB 113 Taxi 020 AB 575 Taxi Kurir i Sthlm AB 850 Taxi Nynäs AB 37 Taxi Stockholm TOPCAB 70 Värmdö Taxi AB 50 Totalt Samtliga enkätsvar redovisas i sammanställning i bilaga. Om skyddsutrustning De BC som kunde uppge antal bilar utrustade med skyddsutrustning, vilket är hälften av tillfrågade BC, representerar bilar. Av dessa är minst 2 503, alltså mer än hälften, utrustade med någon form av skyddsutrustning. Den vanligaste typen av skydd är bälteskudde (2 308 st). Därefter kommer bilbarnstol (195 st). Inga bilar är utrustade med babyskydd. Värmdö Taxi AB har inte angivet antal men att det finns bilbarnstolar på växeln. 6

7 Hos de flesta BC hör det fortfarande till undantagen att en kund önskar en taxibil med skyddsutrustning. Efterfrågan varierar från noll till 588 gånger per månad på bilbarnstolar. Sammanlagt efterfrågas bakåtvänd bilbarnstol en bit över 600 ggr/månad. Efterfrågan på bälteskuddar är svårt att kartlägga då exempelvis Taxi Stockholm inte kodar efterfrågan på bälteskuddar då det ska finnas sådana i alla deras bilar. På två av beställningscentralerna har förarna inte fått någon information om hur skyddsutrustningen ska användas. På sju BC har de flesta eller alla fått information om hur skyddsutrustningen skall användas. Slutdiskussion Det finns mycket som tyder på att det har skett en positiv förändring i inställning till skyddsutrustning i bil från taxibranschens sida. Andel taxibilar med skyddsutrustning för har ökat. Från ca. 50% 1996 och 1999 till 58% Även efterfrågan på taxibilar med skyddsutrustning förefaller öka. Det har skett en viss förbättring vad gäller andel BC som informerar förarna om hur skydden ska monteras informerade 7 av 16 BC informerar 10 av 12 BC hur skyddsutrustningen ska monteras. Det finns alltså detaljer som tyder på en positiv förändring i inställningen till skyddsutrustning i bil, vilket är mycket glädjande. Ökad tillgång på utrustning och ökad efterfrågan hos kunderna. Antalet bilbarnstolar har ökat och även antalet bälteskuddar. Ökningen av bilbarnstolar kan bero på Vägverket Region Stockholms och NTF Stockholms läns insatser. Ökningen av bälteskuddar kan bero på att flera BC har krav på detta som standard gentemot sina transportörer. Det kan också bero på ökat kundkrav. 7

8 Referenser Eklund Y & Holm L, Trafiksäkerhet och taxi, Högskolan Falun/Borlänge, våren -94. Holmquist A-S, Skyddsutrustning i taxi, NTF Stockholms län rapport 84, Holmquist A-S, Skyddsutrustning i taxi, NTF Stockholms län rapport 93,

9 Bilaga1 Sammanställning Taxibolag 2, babyskydd 2, bilbarnstol 2, kudde/stol 3, efterfrågan babyskydd/månad Taxi 020 AB Taxi Kurir i Sthlm AB Taxi Nynäs AB Samtrans Sthlm AB Ej svar Ej svar Ej svar Ej svar Taxi Stockholm AB Sirius Taxi AB Ej svar Ej svar 23 0 Värmdö Taxi AB 0 Finns att tillgå på BC 41 0 Muskö Taxi TOPCAB Södertälje Taxi AB Angarns Taxi Ring Taxi AB Tot Taxibolag 3, bilbarnstol/månad 3, kudde/stol/månad 4, utb Kommentar Taxi 020 AB 2 stor Ingen Se bilaga Taxi Kurir i Sthlm AB 0 20 Stor del Taxi Nynäs AB 0 4 Ingen Samtrans Sthlm AB Ej svar Ej svar Stor del Taxi Stockholm AB 588 Ej kodat, alla bilar har Alla Avser att ha 250 bilbarnstolar Sirius Taxi AB 0 48 Alla Värmdö Taxi AB 12 Stor del Muskö Taxi 0 0 Alla TOPCAB Mindre del TOPCABs kunder har ofta mycket bagage Södertälje Taxi AB 2 0 Mindre del Angarns Taxi 2 30 Alla Ring Taxi AB 0 12 Mindre del Alla kunder som ska få bälteskudde 618

10 Tidigare undersökningar Bilaga 2 I följande avsnitt görs en kort sammanfattning av NTF Stockholms län tidigare undersökningar. Taxi och trafiksäkerhet Våren 1994 genomfördes, på uppdrag av NTF Stockholms län, en mindre undersökning om taxi och trafiksäkerhet i Stockholm (Trafiksäkerhet och taxi, Eklund &Holm, Högskolan Falun/Borlänge). I undersökningen framkom bl.a. att många taxibolag inte hade kännedom om hur många av deras bilar som var utrustade med skyddsutrustning. Bland de taxibolag som deltog hade uppskattningsvis omkring 6% av bilarna någon typ av bilbarnskydd. Intervjuer med taxiförare I mars 1996 genomförde NTF Stockholms län en stickprovsundersökning bland taxiförare. Det främsta syftet var att ta reda på förekomst av bilbarnskydd i taxi, men även att ta reda på taxiförarnas inställning till bilbälte och bilbarnskydd i taxi. Undersökningen gjordes som personliga intervjuer med taxiförare vid ett antal taxistationer i Stockholm. Totalt intervjuades 105 taxiförare. Omkring en fjärdedel av förarna uppgav att de alltid eller nästan alltid använde bilbälte när de körde taxi. Motsvarande andel vid privat körning var 83%. En tredjedel av de undersökta bilarna var utrustade med någon form av bilbarnskydd. Den vanligaste typen var bälteskudde. De förare som hade egen kudde i bilen sade sig få fler körningar, eftersom det framgick av taxidisplayen att kunden önskade kudde. Vid intervjuerna påträffades ingen bil med babyskydd. I de nyare bilarna förekom ofta integrerade bälteskuddar, men flera förare föreföll nästan ovetande om att bilen hade sådan utrustning. Förarna tycktes ha bristande kunskap inom området. Många föreföll inte veta hur utrustningen skulle användas och vissa kunde inte förstå betydelsen av att ha särskild utrustning för barn. Enkät till beställningscentraler - rapport 84 Under hösten 1996 sände NTF Stockholms län ut en enkät med frågor om omfattningen av bilbarnskydd och inställning till bilbälte. Enkäten sändes till 24 beställningscentraler (BC) i Stockholms län, varav 20 svarade. Dessa representerade totalt bilar. Bland de BC som kände till antal bilar med bilbarnskydd uppgavs omkring hälften ha sådan utrustning. Den vanligaste typen var bältesstol eller bälteskudde. Endast två bilar var utrustade med babyskydd. Mer än hälften av centralerna uppgav att förarna inte har fått någon information om hur bilbarnskyddet skulle monteras. De flesta BC menade att det hör till undantagen att kunder begärde en taxibil med skyddsutrustning. Ett av tre BC uppgav att de inte har tillräckliga resurser för att täcka kundbehovet. Endast en tredjedel sade att de såg bilbarnskydd som ett viktigt konkurrensmedel. Omkring hälften av centralerna hade inte några planer på att utrusta samtliga bilar med bilbarnskydd. Alla, utom en BC, ansåg det mycket viktigt eller viktigt att förarna använde bilbälte under körningarna. Trots detta var det endast två tredjedelar som uppmanade sina förare att använda bälte. 10

11 Enkät till beställningscentraler - rapport 93 Under våren 1999 skickade NTF Stockholms län en enkät till 25 taxibolag, 18 svarade på enkäten. Enkäten ställde frågor om bl.a. om tillgång och efterfrågan på skyddsutrustning i bilarna, men även inställning till att förarna använde bilbälte och om BC skulle införa en trafiksäkerhetspolicy m.m. Antalet taxibilar med skyddsutrustning var lika resultatet från 1996, omkring 50%. Efterfrågan på skyddsutrustning uppgavs vara mellan en och 100 förfrågningar i månaden. 11

12 Bilaga 3 Solna måndagen den 6 augusti Enkät skyddsutrustning för barn i taxi NTF Stockholms län har sedan 1994 genomfört tre undersökningar med syftet att se dels om taxibolagen kan tillhandahålla bra skyddsutrustning för barn, dels hur stor efterfrågan på sådan utrustning det är hos taxis kunder. Bakgrunden till denna undersökning är att NTF Stockholms län tillsammans med AKTA Barnsäkerhet AB har erbjudit taxibranschen inköp av bilbarnstolar till ett lågt pris sedan hösten Vägverket Region Stockholm har samtidigt erbjudit bolagen kostnadsfri utbildning. Under våren har NTF Stockholms län på olika sätt informerat samtliga BVC och MVC i länet om att det går att beställa skyddsutrustning för barn i taxi. Samma sak har skett till över tusen förskolor i länet. Jag hoppas nu att du har tid och möjlighet att svara på dessa få frågor. Ditt bolags svar är väldigt viktigt för undersökningen, även om ert bolag av olika anledningar inte tillhandahåller skyddsutrustning för barn. Lägg svaret i det medföljande svarspostkuvertet. Jag hoppas att ha ditt svar före måndagen den 24 september. Har du frågor om undersökningen eller om det förmånliga erbjudandet är du välkommen att kontakta undertecknad. Med vänlig hälsning Lasse Holm Projektledare/yrkestrafik Tel Mobil E-post. lasse.holm@ntf.se 12

13 Enkät skyddsutrustning för barn i taxi Bolagets namn: Uppgiftslämnare: tel: 1, Hur många fordon är anslutna till ert bolag? st 2, Hur många av dessa har någon form av bilbarnskydd (babyskydd, bilbarnstol, bälteskudde/stol)? Babyskydd: st Bilbarnstolar: st Bältekuddar/stolar st 3, Hur stor efterfrågan är det på: babyskydd? veckan bilbarnstol? veckan bälteskudde/stol? veckan 4, Hur stor del av förarna/åkarna har fått utbildning på montering av det aktuella skyddet? Alla Stor del Mindre del Ingen Här finns det plats för egna kommentarer runt barns säkerhet i taxi eller trafiksäkert och taxi: 13 Tack för din medverkan!

14 14