En mesolitisk boplatslämning vid Tullinge flygplats

Transkript

1 UV MITT, RAPPORT 2006:26 KOMPLETTERANDE ARKEOLOGISK UTREDNING En mesolitisk boplatslämning vid Tullinge flygplats Södermanland, Botkyrka socken, Tullinge f.d. flygplats Christina Lindgren

2

3 UV MITT, RAPPORT 2006:26 KOMPLETTERANDE ARKEOLOGISK UTREDNING En mesolitisk boplatslämning vid Tullinge flygplats Södermanland, Botkyrka socken, Tullinge f.d. flygplats Dnr Christina Lindgren

4 Riksantikvarieämbetet Avdelningen för arkeologiska undersökningar UV Mitt Instrumentvägen HÄGERSTEN Tel Fax Riksantikvarieämbetet UV Mitt, Rapport 2006:26 ISSN Kart- och ritmaterial Karlis Graufelds Utskrift Birger Gustafsson Digital AB, Stockholm 2006 Kartor ur allmänt kartmaterial, Lantmäteriverket, Gävle. Dnr L1999/3 Fig. 1 är godkänd från sekretessynpunkt för spridning. LMV (dnr /1991).

5 Innehåll Inledning...4 Natur- och fornlämningsmiljö...4 Målsättning och metodval...4 Resultat...4 Objekt Objekt Boplatsläge Sammanfattning av utredningsresultatet...5 Referenser...6 Administrativa uppgifter...6 Bilaga. Schaktbeskrivningar för objekt Figurer 1. Det ursprungliga utredningsområdet, det kompletterande utredningsområdet samt det utredningsgrävda objekt 11 markerade på utdrag ur Topografiska kartan. Skala 1: Plan över området med det kompletterande utredningsområdet och objekt 11 markerat. Skala 1: Plan över det kompletterande utredningsområdet och objekt 1, 2 och 3. Skala 1: Schaktplan för objekt 11. Skala 1: Tabell Resultat av utredningen....6

6 Med anledning av planerad bostadsbebyggelse vid Tullinge f.d. flygfält, Botkyrka socken, Södermanland, utförde Riksantikvarieämbetet, Avdelningen för arkeologiska undersökningar, UV Mitt, en kompletterande utredning under oktober Flera boplatser från äldre stenålder är sedan tidigare kända i området. Vid utredningen registrerades en boplats, med fynd av kvarts och skärvsten, samt en trolig fångstgrop. Inledning Med anledning av planerad bostadsbebyggelse inom Tullinge f.d. flygplats har Länsstyrelsen i Stockholms län fattat beslut om en arkeologisk utredning av ett område öster om Västerhaningevägen. Dessutom skulle ett objekt inom det tidigare utredningsområdet (objekt 11) utredningsgrävas (fig. 1). Utredningen utfördes under början av oktober av Riksantikvarieämbetet, Avdelningen för arkeologiska undersökningar, UV Mitt, på uppdrag av Rikstens Friluftsstad AB, Christer Berglund. Det nu aktuella området utgörs av ett mindre område omedelbart öster om Västerhaningevägen (fig. 2). Området utgörs av skogsmark ca meter över havet. På Länsstyrelsens begäran kommer resultatet från utredningen endast att redovisas som ett PM och föreliggande enkelrapport. Natur- och fornlämningsmiljö Det nu aktuella nya området är kuperat med två markerade dalgångar i öst västlig riktning. Sluttningarna är förhållandevis branta och steniga, utan markerade avsatser. De lägre liggande partierna innehåller mer finkorniga jordarter. I den nordligare dalgången finns en mindre höjd vilken troligen utgjort en liten ö i ett dåtida sund. Området är en del av det vidsträckta skogsområde som omger Tullinge f.d. flygplats och inom vilket ett 30-tal stenålderboplatser påträffades vid tidigare utredningar, bland annat i liknande miljöer (Bondesson 2003). Målsättning och metodval Den övergripande målsättningen vid utredningen var att lokalisera och fastställa fornlämningar. För det nu aktuella området kunde dock en mer specifik målsättning formuleras, nämligen att fastställa om boplatser från stenåldern kunde finnas inom området. Eftersom området utgjort utmark under historisk tid kunde även andra typer av lämningar som kolningsgropar och bebyggelselämningar förekomma. För objekt 11 var målsättningen att fastställa dess status som fornlämning. Utredningen omfattade tre moment, genomgång av relevanta kartor och arkiv, fältinventering och utredningsgrävning. Arbetet inleddes med en kort excerpering av bakgrundsmaterial. Därefter gjordes en fältinventering där lämpliga lägen för fornlämningar som inte är synliga ovan mark, t.ex. boplatser noterades. Där sådana lägen för boplatser noterades undersöktes dessa genom att mindre sökschakt togs upp med traktorgrävare. Efter dokumentation och inmätning lades schakten igen. Även objekt 11 omfattades av sökschaktsgrävning. Resultat Vid inventeringen av det nya området markerades två lägen som möjliga lägen för stenåldersboplatser, boplatsläge 1 och 2. Vid inventeringen på- 4 En mesolitisk boplatslämning vid Tullinge flygplats

7 träffades även en grop, troligen fångstgrop, objekt 3 (fig. 3). Gropen var belägen i botten av den norra dalgången och var ca åtta meter i diameter, och två meter djup. Den omgärdades av en 0,5 meter hög vall. Gropen bedöms vara fast fornlämning. Objekt 1 Läget utgörs av en mindre platå ca meter öst västlig riktning, omgiven av mindre berghällar i norr och söder. Platån är bevuxen med gles blandskog. Vid utredningsgrävningen grävdes ett schakt, 8 2,5 meter stort och 0,25 meter djupt. Jordarten var gulaktig mo. I schaktet syntes ett flertal större (>0,15 meter) stenar, i östra delen framkom berghäll under torven. Inga fynd påträffades. Objekt 2 Läget utgörs av en liten platå, ca meter öst västlig riktning, bevuxen med gles blandskog. Platån avgränsas i norr av en brant berghäll och i söder övergår platån i en markant sluttning. Invid berghällen fanns en större rotvälta i vilken tre skärvstenar syntes. Vid utredningsgrävningen grävdes två provrutor för hand. Ursprungligen skulle sökschaktsgrävning med maskin ha utförts även här men vid utredningstillfället fick traktorgrävaren motorhaveri. För att tidsplanen skulle hålla så bedömde vi att handgrävning av ett par provrutor skulle ge ett tillförlitligt underlag. Denna bedömning grundade sig framförallt på boplatslägets begränsade yta, samt förekomsten av en större rotvälta inom ytan i vilken flera skärvstenar syntes. Ruta 1 omfattade 0,8 0,8 meter och var 0,08 meter djup. Under 0,05 meter torv framkom rödbrun moig sand i vilken enstaka kolsplitter syntes. I rutan påträffades 6 fynd av slagen kvarts. Ruta 2 omfattade 0,9 0,9 meter och var 0,2 meter djup. Under 0,1 meter torv framkom rödbrun moig sand med enstaka kolsplitter. Inga fynd påträffades. Fynden i provruta 1, förekomsten av skärvsten i rotvältan samt nivån över havet gör att läget bedöms vara en stenåldersboplats, troligen från äldre stenåldern. Boplatsläge 11 Läget registrerades vid den tidigare utredningen 2002 (Bondesson 2002) och är beläget inom f.d. flygplatsområdet intill en av landningsbanorna. Boplatsläget omfattade nästan km 2 och var beläget i ett sadelformat pass mellan en dåtida friliggande ö och berg. Området genomkorsades av mindre körvägar. Sökschaktsgrävningen omfattade 10 sökschakt (se bilaga samt fig. 4). Inga indikationer på fornlämning framkom. Sammanfattning av utredningsresultatet Vid en arkeologisk utredning av ett område öster om Västerhaningevägen påträffades en tidigare inte känd stenåldersboplats (objekt 2). Vid utredningen grävdes även sökschakt inom ett boplatsläge från den tidigare En mesolitisk boplatslämning vid Tullinge flygplats 5

8 Tabell. Resultat av utredningen. Objektnr Art Status 1 Boplatsläge Ej fornlämning 2 Boplats Fornlämning 3 Fångstgrop Fornlämning 11 Boplatsläge Ej fornlämning utförda utredningen (boplatsläge 11). Inga indikationer på fornlämning framkom här. Beslut om vidare antikvariska åtgärder fattas av Länsstyrelsen i Stockholms län. Referenser Bondesson, W Tullinge Flygplats. Riksantikvarieämbetet. UV Mitt, rapport 2002:13. Stockholm Stenålderns skärgårdsliv i Tullinge. Riksantikvarieämbetet. UV Mitt, rapport 2003:4. Stockholm. Administrativa uppgifter Riksantikvarieämbetets dnr: Länsstyrelsens dnr: Projektnummer: Undersökningstid: 5 6 oktober Projektgrupp: Christina Lindgren, Wivianne Bondesson, Helen Grenler. Underkonsulter: Upplandsschakt ek förening, Box 2111, Uppsala. Trimtec, Finlandsgatan 58, Kista. Exploateringsyta: meter. Läge: Ekonomiska kartan, blad 10I 2d, edition 2, mar. 1982, 10I 3e, edition 2, maj Koordinatsystem: Rikets 2,5 gon V. Koordinater för undersökningsytans sydvästra hörn: x y Höjdsystem: RH00. Fynd: Fynd med Fnr 1 2 är inlämnade för fyndfördelning till Statens historiska museum (SHM), Stockholm. Bilaga. Schaktbeskrivningar för objekt 11 Schakt 1, OS208: 4 meter långt och 1,5 meter brett, ca 0,3 meter djupt. Under 0,2 meter matjord blandad med makadam var lera. Schakt 2, OS209: 3 meter långt och 1,5 meter brett, 0,4 meter djupt. Under 0,3 meter matjord var lera. Schakt 3, OS210: 2 meter långt och 1,5 meter brett, ca 0,2 meter djupt. Under 0,15 meter mylla var lera. Schakt 4, OS211: 3 meter långt och 2 meter brett, ca 0,2 meter djupt. Under 0,05 meter mylla var mjäla med enstaka stenar. Schakt 5, OS212: 3 meter långt och 2 meter brett, ca 0,25 meter djupt. Under 0,05 meter mylla var stenig mjäla. 6 En mesolitisk boplatslämning vid Tullinge flygplats

9 Schakt 6, OS213: 3 meter långt och 2 meter brett, ca 0,35 meter djupt. Under 0,05 meter mylla var stenig mjäla. I schaktets södra del var lerig mjäla. Schakt 7, OS214: 3,5 meter långt och 2,5 meter brett, ca 0,4 meter djupt. Under 0,2 meter mylla var gulaktig mo med ställvis berg i dagen. Schakt 8, OS215: 4 meter långt och 2,5 meter brett, ca 0,4 meter djupt. Under 0,05 meter mylla var gråbrun mo med enstaka 0,005 0,15 meter stora stenar. Schakt 9, OS216: 4 meter långt och 2,5 meter brett, ca 0,3 meter djupt. Under 0,05 meter mylla kom gulbrun mo med enstaka stenar. Schakt 10, OS217: 4,5 meter långt och 3 meter brett, ca 0,25 meter djupt. Under 0,1 meter mylla var grå mjäla. I schaktets sydöstra hörn syntes tegel samt träkol. Fig. 1. Det ursprungliga utredningsområdet, det kompletterande utredningsområdet samt det utredningsgrävda objekt 11 markerade på utdrag ur Topografiska kartans blad 10I SV Stockholm. Skala 1: Fig. 1 är godkänd från sekretessynpunkt för spridning. LMV (dnr /1991). En mesolitisk boplatslämning vid Tullinge flygplats 7

10 Fig. 2. Plan över området med det kompletterande utredningsområdet och objekt 11 markerat. Skala 1: En mesolitisk boplatslämning vid Tullinge flygplats

11 Fig. 3. Plan över det kompletterande utredningsområdet och objekt 1, 2 och 3. Skala 1: En mesolitisk boplatslämning vid Tullinge flygplats 9

12 Fig. 4. Schaktplan för objekt 11. Skala 1: En mesolitisk boplatslämning vid Tullinge flygplats