Månadsrapport april 2018

Transkript

1 Månadsrapport april 2018

2 KORT OM MÅNADSRAPPORT Pyramiden visar Hallandstrafikens målbild med visionen Bästa resvalet med koppling till regionala styrdokument. Prioriterat mål är ökad marknadsandel samt med tillhörande delmål om förbättrad leverans, ökat resande och ökad nöjdhet. Nyckeltalen kopplar an till uppsatta mål med löpande uppföljning i denna månadsrapport. I Kollektivtrafikplan sätts målnivå för respektive år och nyckeltal enligt tabellen under pyramiden. Månadsrapporten publiceras kring den 20:e varje månad, undantagsvis för juni/juli som behandlas i samma månadsrapport. Nyckeltal Utfall 2017 Mål för nyckeltal 2018 Mål för nyckeltal 2019 Marknadsandel* 16,6% 17,0% 17,5% Resandeutveckling +5,1% +5,0% +5,0% Nöjdhet* Kund 60,6% 70,0% 80,0% Allmänhet 51,9% 60,0% 70,0% Senaste resan 79% 85,0% 90,0%

3 Snabbkoll april 2018 Marknadsandel Resandeutveckling Marknadsandelen fortsätter att utvecklas på ett mycket positivt sätt, sett till rullande 12 nådde marknadsandelen i april 16,3%. Fortsatt positiv utveckling i april, sett till ackumulerat resande 2018/2017 ökar resandet med +2,6%. Nöjdhet Punktlighet Nöjdheten fortsätter att ligga kvar oförändrad och i nuläget är det en bra bit upp till uppsatta mål för Viss positiv utveckling för nöjdhet med senaste resan. Punktligheten för Öresundståg har under de senaste månaderna haft en negativ trend. Kungsbackapendeln har däremot haft en uppåtgående trend. I den anropsstyrda trafiken ligger punktligheten fortsatt stabilt kring 95%.

4 Marknadsandel Trenden är positiv för marknadsandel med ett tydligt uppåtgående resultat senaste året. Målet för 2018 på 17% är inom räckhåll. Nuvarande marknadsandel visar på en stor potential ställt till den stora andel som idag inte reser kollektivt. Marknadsandelen baseras på Kollektivtrafikbarometern och dess frågor om resvanor. Marknadsandelen utgår utifrån motoriserade resor, cykel och gång inkluderas ej. 20% 18% 16% 14% 12% 10% 8% Marknadsandel Halland (rullande 12) 16,3% 6% 4% 2% 0% HALLAND Mål 17%, marknadsandel

5 Resandeutveckling - stadsbuss Halmstad En något svagare utveckling i mars följdes upp av en ökning i april sett till rullande 12. Därmed fortsätter den positiva trenden i Halmstad. Huvudlinjerna 10/50, 20, 30 ökar med +6,1% jmf motsvarande period R12. Dessa fyra linjer står totalt för 75% av resorna i Halmstad Stadsbuss Halmstad (rullande 12) Halmstad % Ackumulerat 2018/2017 4,2% Jmf föregående år (månad/månad) 11,1% Jmf R12 motsvarande period föreg. år 5,1%

6 Resandeutveckling - Stadsbuss Falkenberg, Varberg och Kungsbacka Utvecklingen i Varberg fortsätter i positiv riktning med en ackumulerad resandeökning på +22,5% i april. Det är framförallt huvudlinjerna 1 och 2 som driver utvecklingen med över 90% av resorna. För Falkenberg ligger utvecklingen relativt flack om än med viss ackumulerad resandeökning. Linje 1 Skrea har en bra utveckling och ökar med 6,0% jmf motsvarande period R12. I Kungsbacka fortsätter också den positiva utvecklingen och resandet närmar sig snart resor sett till rullande 12. Linje 1 och 2 står för 70% av resorna Stadsbuss Falkenberg, Varberg, Kungsbacka (rullande 12) Falkenberg Varberg Kungsbacka Varberg % Ackumulerat 2018/ ,5% Jmf föregående år (månad/månad) 32,9% Jmf R12 motsvarande period föreg. år 20,3% Kungsbacka % Ackumulerat 2018/ ,8% Jmf föregående år (månad/månad) 17,9% Jmf R12 motsvarande period föreg. år 15,0% Falkenberg % Ackumulerat 2018/2017 2,4% Jmf föregående år (månad/månad) 9,8% Jmf R12 motsvarande period föreg. år 0,5%

7 Resandeutveckling - regionbuss Resandeutvecklingen i regionbusstrafiken ökar åter i april efter nedgången i mars, den ackumulerade resandeökningen ligger +1,5%. Huvudlinjerna som trafikerar i utpekade stråk har en svagt positiv utveckling, jmf föregående april ökar huvudlinjerna med +6,0%. Övriga linjer har en flack utveckling utan tendens till varken upp- eller nedgång. Andelen skolresor ligger kvar på samma andel som föregående år med ca 33% av resorna Regionbuss totalt (rullande 12) Regionbuss totalt % Ackumulerat 2018/2017 1,5% Jmf föregående år (månad/månad) 9,0% Jmf R12 motsvarande period föreg. år 0,2%

8 Resandeutveckling - Kungsbackapendeln Kungsbackapendeln jämförs nu med utgångsår 2017 då en övergång skedde till kundräkningssystem. Resandet under 2018 är något lägre för 2018 men det handlar om relativt små variationer ställt till den totala mängden resor. Sett till den långsiktiga trenden R12 (+18,8) syns fortsatt effekten av förändrad mätmetod Kungsbackapendeln (rullande 12) Kungsbackapendeln % Ackumulerat 2018/2017-2,1% Jmf föregående år (månad/månad) -3,7% Jmf R12 motsvarande period föreg. år 18,8%

9 Resandeutveckling totalt exl. Öresundståg/Pågatåg Resandeutvecklingen för april är positiv vilket ger ett uppåtgående resultat i rullande 12. Den ackumulerade resandeökningen för året ligger på +2,6%. Det är framförallt stadsbusstrafiken som bidrar till den positiva utvecklingen med en ackumulerad resandeökning på +6,5%. Utan Kungsbackapendeln inräknat ligger den ackumulerade ökningen på +3,7% Totalt exl. Öresundståg/Pågatåg (rullande 12) Totalt exl. Ötåg/Ptåg % Ackumulerat 2018/2017 2,6% Jmf föregående år (månad/månad) 8,4% Jmf R12 motsvarande period föreg. år 6,9%

10 Nöjdhet allmän kollektivtrafik Nöjdheten bland kunder/invånare ligger fortsatt kvar på samma nivå utan tendens till varken upp- eller nedgång. För att kunna nå målet för 2018 krävs en klar förbättring gällande nöjdheten. Nöjdheten med senaste resan ligger fortsatt högt jämfört med den generella nöjdheten. En viss ökning sker för april. 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Nöjdhet kund/invånare Halland (rullande 12) 60,3% 51,1% Mål 70% Nöjd kund HALLAND Nöjd kund HALLAND Mål 60% Nöjd allmänhet HALLAND Nöjd allmänhet HALLAND 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Nöjdhet senaste resan Halland (rullande 12) 79,6% HALLAND Mål 85%, senaste resan

11 Punktlighet Öresundståg Fortsatt negativ utveckling gällande punktlighet för Öresundståg i Halland. En bidragande orsak var ett växelfel i Hyllie som ställde till det. Av uppkomna förseningstimmar står olyckor/tillbud/yttre faktorer samt infrastrukturfel för drygt hälften av förseningarna i april. 100% 90% 80% 70% 60% 88,9% 93,1% 90,4% 91,8% 89,2% 89,4% 93,9% 92,9% Punktlighet Öresundståg Hallandstrafiken, RT+5 94,2% 92,1% 92,7% 92,2% 92,3% 90,7% 89,7% 89,4% 89,6% 91,2% 89,0% 89,3% 89,2% 89,6% 82,9% 92,6% 91,4% 91,3% 88,0% 87,8% 50% 40% 30% 20% 10% 0% RT+5 Linjär (RT+5)

12 Punktlighet Kungsbackapendeln Punktligheten för Kungsbackapendeln har under de senaste tre månaderna haft en positiv trend, den högsta siffran noteras sedan juli % 90% 80% 87,3% 90,2% 93,0% 93,6% 91,4% 92,6% 95,7% 94,2% 91,4% 91,5% Punktlighet Kungsbackapendeln, RT+3 89,2% 90,6% 90,8% 92,5% 92,0% 92,9% 89,9% 91,3% 95,3% 89,8% 90,7% 88,4% 87,6% 91,5% 88,5% 89,9% 90,9% 92,4% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% RT+3 Linjär (RT+3)

13 Resandeutveckling anropsstyrd trafik Jmf utfallet föregående år ökar resandet i den anropsstyrda trafiken med 3% sett till rullande 12. Ökningen ligger framförallt i Varberg och Halmstad som historiskt ökat mest. En viss utflackning kan synas för de sista tre månaderna Antal resor Anropsstyrd Trafik (rullande 12) Falkenberg Hallandstrafiken Halmstad Hylte Kungsbacka Laholm Region Halland Varberg apr maj jun jul aug sep okt nov dec jan feb mar apr

14 Punktligheten i den anropsstyrda trafiken ligger fortsatt stabilt kring 95%. Från februari i år har fler fordon blivit tillgängliga i trafiken vilket förbättrat leveransen. 95,34% i april är den hittills högsta punktlighetssiffran för den aktuella perioden. Punktlighet anropsstyrd trafik