Kapitel 12 Ibruktagande-, Säkerhet- och Underhållsbesiktning

Transkript

1 Utgåva 3 Datum Sida 1 (8) Kapitel 12 Ibruktagande-, Säkerhet- och Underhållsbesiktning BESIKTNING... 1 BESIKTNINGSTYPER... 2 PERIODISK UNDERHÅLLSBESIKTNING... 2 SÄKERHETSBESIKTNING... 2 IBRUKTAGANDEBESIKTNING... 3 SLUTBESIKTNING... 4 KONTROLLBESIKTNING... 4 TILLFÄLLIG BESIKTNING... 4 GENOMFÖRANDE... 5 ANSVAR... 5 METOD... 6 PROCESS... 6 DOKUMENTATION... 7 BESIKTNING För att upprätthålla kraven på trafiksäkerhet, teknisk funktion, resekomfort och miljö, teknisk säkerhet, arbetsmiljö samt att säkerställa att anläggningskapitalet behåller sitt rätta ekonomiska värde skall besiktningar genomföras på Trafikkontorets fasta bananläggningar. Syftet med besiktningarna är att: kontrollera att prestationsförmågan vidmakthålls på idrifttagna anläggningar, kontrollera att föreskrivna villkor innehålls på de anläggningar som idrifttages, att genom planerat underhåll förebygga fel på dessa anläggningar. Målsättningen med besiktningarna är att: kontrollera att en anläggnings prestationsförmåga upprätthålls inom fastställda krav, dvs. att kontrollera det aktuella tillståndet samt att bedöma kommande tillståndsutveckling och risker för fel. Genom kontroll skall fel vid om- och tillbyggnad undvikas. rapportera fel, anmärkningar och befarade försämringar samt deras allvarlighetsgrad.

2 Utgåva 3 Datum Sida 2 (8) BESIKTNINGSTYPER Periodisk underhållsbesiktning Syftet med periodisk underhållsbesiktning är att tillgodose en hög teknisk säkerhet, dvs. att vidmakthålla anläggningarnas tekniska kvalitet och undvika fel på dessa. De periodiska underhållsbesiktningarna ska vidare utgöra underlag för kort- och långsiktig planering av erforderliga förebyggande underhållsingrepp i anläggningarna för att undvika fel som kan leda till: tillbud eller olyckor i spårvagnstrafiken trafikstörningar arbetsskador sämre resekomfort miljöskador samt att säkerställa att anläggningskapitalet behåller sitt rätta ekonomiska värde. Periodisk underhållsbesiktning omfattar kontroll av att alla väsentliga komponenter finns på plats och fyller sin funktion och vidmakthåller den i föreskrifterna angivna tekniska prestationsförmågan. Underhållsbesiktning skall, förutom en direkt bedömning av aktuellt tillstånd, även innehålla en bedömning av utvecklingen och risken för fel fram till nästa bedömning. Anläggningar med normal konstruktions- och underhållsstandard skall besiktigas enligt de föreskrifter som anges under respektive anläggningsdel. I den mån Trafikkontoret bedömer det nödvändigt, t.ex. för anläggningar med lägre än normal konstruktions- och/eller underhållsstandard, kan åtgärder utöver de föreskrivna genomföras. Då tillfälliga förändringar eller förhållanden kan påverka den tekniska säkerheten vid en anläggning, åligger det Trafikkontoret att införa tillfällig underhållsbesiktning i lämplig omfattning. Säkerhetsbesiktning Syftet med säkerhetsbesiktningen är att tillgodose en hög trafiksäkerhet genom att utgöra en kontroll av att inga fel förekommer som kan leda till tillbud eller olyckor i spårvägstrafiken, samt att uppmärksamma och bedöma utvecklingen av försämringar hos anläggningarna som kan leda till sådana fel.

3 Utgåva 3 Datum Sida 3 (8) Säkerhetsbesiktning omfattar kontroll av att alla väsentliga komponenter finns på plats och fyller sin funktion samt att senast uppdaterade ritningar för anläggningen finns tillgängliga. Säkerhetsbesiktning skall, förutom en direkt bedömning av aktuellt tillstånd, även innehålla en bedömning av utvecklingen och risken för fel fram till nästa säkerhetsbesiktning. Anläggningar med normal konstruktions- och underhållsstandard skall säkerhetsbesiktigas enligt föreskrifter som anges under respektive anläggningsdel. Trafikkontoret kan förorda tätare besiktningar då så bedöms erforderligt. Då tillfälliga förändringar eller förhållanden kan påverka en anläggnings funktionssäkerhet och förorsaka trafikolycka, åligger det Trafikkontoret att införa tillfällig säkerhetsbesiktning i lämplig omfattning. Ibruktagandebesiktning Syftet med ibruktagandebesiktning är att säkerställa att utförandet av en ny anläggning eller en väsentligt förändrad anläggning överensstämmer med gällande normer och bygghandlingar, och att den därmed kan överföras till drift och underhåll. Ibruktagandebesiktning omfattar dels att säkerställa att anläggningsinnehavarens generella krav på anläggningen liksom att myndigheters krav uppfylls, dels att säkerställa att dokumentation, kunskaper, rutiner och organisation för att sköta anläggningen är tillräcklig samt att validera hela anläggningen som varit avstängd och att kontrollera att den är säker och funktionell i både befintliga och nya anläggningsdelar. Vid besiktning fastställes att anläggningen/anläggningsdelen uppfyller signalsäkerhetskraven, att funktionen är riktig i övrigt samt att driftsäkerhetskraven är uppfyllda. Ett viktigt säkerhetsmässigt krav är att anläggningsdokumentation och anläggning överensstämmer. Leveransbesiktning av komponenter i signalsäkerhetsanläggningar skall göras med utgångspunkt från de trafik- och driftsäkerhetskrav som ställs i varje enskilt fall. Komponenter som skall vara ersättning skall vara säkerhetsklassade för användning i säkerhetsanläggning, CE och S-märkta. I de fall när spår varit avstängt mer än 5 dygn ska en validering av anläggningsdelen som varit avstängd ske, om inte annat har beslutats. Valideringen ska planeras och genomföras av ibruktagningsledaren genom vagnskörning genom den avstängda delen om inte annat har specificerats.

4 Utgåva 3 Datum Sida 4 (8) Slutbesiktning Slutbesiktning tillämpas av Trafikkontoret i syfte att utgöra en slutlig kontroll av att en viss leverantör/entreprenör uppfyllt avtalade åtaganden för viss leverans eller arbete. Slutbesiktning omfattar en kontroll av att eventuella anmärkningar i Ibruktagandebesiktningen är åtgärdade samt att de kommersiella villkoren för utförandet är innehållna. Kontrollbesiktning En kontrollbesiktning innebär en besiktning efter materielutbyte eller reparation i den omfattning som är nödvändig för att säkerställa att anläggningen överensstämmer med gällande normer och bygghandlingar efter materialbytet eller reparationen. Tillfällig besiktning Tillfällig besiktning är föranledd av tillfälliga förhållanden, t ex förändringar som kan påverka trafiksäkerheten, den tekniska funktionen, resekomforten, miljön eller arbetsmiljön. Beslut om tillfällig besiktning och dess omfattning fattas dels av ansvarig arbetsledare hos drift- och underhållsansvarig enhet och/eller av säkerhetsansvarig hos Trafikkontoret. Vid olyckshändelse, tillbud eller misstanke om säkerhetsfel skall undersökning ske för att fastställa orsaken. En sådan undersökning kan kräva omfattande och okonventionella åtgärder. Sådana undersökningar skall bl.a. utföras i enlighet med säkerhetsordningen Bestämmelser om utredning av olyckor och tillbud (SÄO-KAP-13).

5 Besiktningsman Anläggning Besiktningsman Signal SISÄ-Kontrollant Ibruktagningsledare Planeringsledare Spårkonstruktion Planeringsledare Spårsäkerhet Utgåva 3 Datum Sida 5 (8) GENOMFÖRANDE Ansvar Vid varje besiktning, oberoende besiktningstyp eller anläggningstyp, ska en ansvarig besiktningsman utses. Besiktningsmannen ska inneha nödvändig kompetens enligt tabellen nedan. Periodiskt Underhållsbesiktning Spåranläggning Kontaktledning Signalsäkerhetsanläggning Punktsignalanläggning Säkerhetsbesiktning Spåranläggning Kontaktledning Signalsäkerhetsanläggning Punktsignalanläggning Ibruktagningsbesiktning Spåranläggning Kontaktledning Signalsäkerhetsanläggning Punktsignalanläggning Kontrollbesiktning Spårvägsanläggning Kontaktledning Signalsäkerhetsanläggning (1) (1) Punktsignalanläggning (1) (1) Slutbesiktning Spårvägsanläggning Kraftledning Signalsäkerhetsanläggning Punktsignalanläggning Tillfällig besiktning Spårvägsanläggning Kraftledning Signalsäkerhetsanläggning (2) (2) Punktsignalanläggning (2) (2) (1) Kontrollbesiktning skall utföras av SISÄ-kontrollant eller Besiktningsman Signal enligt rutin för kontrollbesiktning. (2) Tillfällig besiktning skall utföras av SISÄ-kontrollant eller Besiktningsman Signal enligt den ansvarige som fattat beslut om tillfällig besiktning. Alla som utför besiktningar av någon typ inom spårvägsbanan skall vara godkända av Trafikkontoret.

6 Utgåva 3 Datum Sida 6 (8) Metod Som metod vid besiktning ska okulära och kvantitativa metoder användas enligt upprättade anvisningar för respektive anläggningsdel. I anvisningen specificeras vilken metod som ska användas tillsammans med vilken mät- och provningsutrustning som ska användas. Oberoende besiktningstyp ska besiktningen utföras: med stor noggrannhet, och ska normalt verkställas vid dagsljus. enligt upprättade anvisningar beroende på besiktningstyp och anläggningstyp. Besiktningsansvarig skall normalt själv tillhandahålla den utrustning som krävs för ändamålet. Viss utrustning kan under speciella omständigheter tillhandahållas av Trafikkontoret. Förutsättningar för detta är angivna i de anvisningar som styr respektive besiktning. Process Periodisk underhålls- och säkerhetsbesiktning Planeringsledare Drift upprättar en årlig besiktningsplan över de anläggningar som ska genomgå periodisk underhållsbesiktning och/eller säkerhetsbesiktning. Funktionsentreprenören ska sedan utgå från besiktningsplanen när den planerar besiktningsarbetet. Besiktningsarbetet skall så långt som möjligt samordnas mellan olika teknikområden där det är eftersträvansvärt att samtliga aktuella anläggningar efter en viss bansträcka eller område besiktigas vid ett och samma tillfälle. Ibruktagandebesiktning Ibruktagandebesiktning ska planeras enligt säkerhetsprocessen (SÄO-KAP-6) och genomförs enligt upprättad kontrollplan för ibruktagandebesiktning. Ibruktagandebesiktningen genomförs genom en dokumentationsgenomgång och kontroll mot bygghandling. Vid kontroll mot bygghandling utnyttjas lämpligen utförda slutbesiktningar med tillhörande ändringsbeslut och dispenser. Vid ibruktagning av en ny eller förändrad anläggning ska validering av anläggningen inkluderas exempelvis genom funktionstest genom spårvagnskörning eller annan lämplig metod.

7 Utgåva 3 Datum Sida 7 (8) Slutbesiktning Slutbesiktning planeras enligt säkerhetsprocessen (SÄO-KAP-6) och genomförs enligt upprättad rutin i Teknisk Handbok för slutbesiktning. Kontrollbesiktning Kontrollbesiktning ska genomföras vid utbyte eller reparation av anläggningsdel. Tillfällig besiktning Tillfälliga besiktningar genomförs när Trafikkontoret så förordar. DOKUMENTATION Besiktningsansvarig ansvarar för att upprätta besiktningshandlingar efter genomförd besiktning i enlighet med rutinen för respektive besiktningstyp och anläggningstyp. Följande dokumentation skall generellt finnas efter besiktning: Besiktningsrapport. Fullständig uppsättning godkända ritningar, med ev ändringar eller kompletteringar inritade (skall finnas även i anläggningen). Protokoll över justering av spårledningar (shuntvärden). Eventuella av Trafikkontoret beviljade avsteg. Protokoll över siktavstånd vid huvudsignaler. (se vidare i K avsnitt 4) Besiktningshandlingar från Ibruktagandebesiktning skall arkiveras minst 5 år hos Trafikkontoret och från Säkerhets- och Underhållsbesiktningar minst 2 år hos Trafikkontorets funktionsentreprenör. Trafikkontorets funktionsentreprenör skall kontrollera att godkänd och kompletterad dokumentation finns på anläggningen senast en månad efter det att anläggningen tagits i drift. Besiktningsansvarig är skyldig att efter varje besiktning inlämna skriftlig rapport till Trafikkontoret enligt gällande rutin. Vid säkerhetsbesiktning skall detta ske senast tio (10) arbetsdagar efter slutförd besiktning. Rapporten skall till sin struktur, punkt för punkt, följa de anvisningar som ligger till grund för aktuell besiktning. Rapportens utseende får dock fastställas av utförande instans och förekomma i pappersformat eller elektroniskt format. Används elektroniskt format ska Trafikkontoret avgöra vilken typ av fil som

8 Utgåva 3 Datum Sida 8 (8) skall användas samt vilket verktyg som i förekommande fall skall användas för skapande av filen. Till filerna ska höra ett följebrev. Av rapporten skall det framgå vilka anmärkningar som noterats under besiktningen och anmärkningarnas allvarlighetsgrad. Ansvar för rapporten tas genom besiktningsansvarigs underskrift. I de fall besiktningsansvarig noterar anmärkning som omedelbart måste åtgärdas, skall denne omedelbart hos Trafikkontorets Planeringsledare för Spårsäkerhet begära att få ta anläggningen ur drift. Förfarandet vid sådan begäran regleras i TRI. Det åligger Trafikkontoret att vidtaga lämpliga åtgärder med anledning av besiktningsrapporten. Det åligger också Trafikkontoret att kontrollera att åtgärderna med anledning av besiktningsrapporten utförs inom beslutad tid. Trafikkontoret skall förvara besiktningsrapporten på ett betryggande sätt under minst fem år efter besiktningens genomförande. Trafikkontoret skall tillse att godkänd och kompletterad dokumentation finns på anläggningen senast 3 månader efter det att anläggningen besiktigats och godkänts. Besiktningsrapporter och anläggningsdokumentation skall behandlas och arkiveras som kvalitetsdokument enligt förskrifterna i Trafikkontorets kvalitetssystem.