Uddevalla. Kollektivtrafik

Transkript

1 Uddevalla Kollektivtrafik

2 Från Trafikförsörjningsprogram till kundffrrån trafikförsörjningsprogram till kund

3 Dialog om kollektivtrafikens utveckling Steg 1: Övergripande utvecklingsplan & Affärsutvecklings planer Med utgångspunkt i Kollektivtrafiknämndens uppdrag till Västtrafik sammanställs behov och prioriteringar utifrån mål och strategier Dialogmöten med kommuner Nulägesanalys Fastställande av Övergripande utvecklingsplan & Affärsutvecklingsplaner Aug - sep Sep - okt Dec Steg 2: Trafikplan Bruttolista med idéförslag till trafikförändringar tas fram Prioritering utifrån måluppfyllelse Återkoppling och fortsatt dialog med kommunerna Jan Mars Slutlig lista med förslag till trafikförändringar framme Beslut om trafikplan Informationsmöte om trafikplan April/Maj Juni

4 Västtrafikmodellen Bättre ta tillvara på våra partners resurser, kompetens och engagemang Fokusera våra egna resurser på det Västtrafik kan bäst Skapa drivkrafter och engagemang för att förbättra kundnöjdheten lokalt Öka delaktigheten hos våra partners

5 Västtrafiks roll Leda kollektivtrafiken i Västsverige Driva den långsiktiga utvecklingen Hålla ihop helheten med mål, riktlinjer och samordning Skapa förutsättningar för våra partners att göra ett riktigt bra jobb i mötet med våra kunder

6 Kommunens roll Samhällsplanering utifrån ett hållbart resandeperspektiv, där prioritering av gång-, cykel- och kollektivtrafik är en viktig del Ansvara för infrastruktur och tillgänglighet till/från/på hållplatser och terminaler (där kommunen är väghållare) Kunskapskälla om kommunens utveckling (framtidsplaner, näringsliv, handel, utbildning mm) Ansvar för skolskjutsar och färdtjänst

7 Trafikföretagens roll Vara experter på kunderna och den lokala marknaden Göra åtgärder och aktiviteter som förbättrar resandeutveckling och kundnöjdhet Initiera och driva lokal marknadsföring och trafikutveckling Ge kunderna en god upplevelse av Västtrafik

8 Anropsstyrd trafik i allmänhet Närtrafik i synnerhet!

9 Vad är Anropsstyrd trafik? Resor måste beställas i förväg Resan sker med personbil eller specialfordon och samordnas Kommunen/Regionen betalar för resan först när någon gjort en resa. En kostnad per år tillkommer vid tillköp. Kund betalar kontant. I viss trafik kan betalning även ske med giltig områdesladdning med kvitto. Kontoladdning gäller ej, då bilarna inte är utrustade med biljettmaskiner.

10 Anropsstyrd trafik: Närtrafik Flextrafik Flexlinjer Anropsstyrda linjer Anropsstyrda turer

11 När används Anropsstyrd trafik för allmän kollektivtrafik? När resandeunderlaget är för litet eller för oregelbundet för att motivera busstrafik

12 Två former av anropsstyrd trafik Linjelagd, en vanlig busslinje som har en eller flera turer som är anropsstyrda. Områdesbunden, där det inte finns någon busstrafik eller att busstrafiken inte räcker till.

13 Anropsstyrd tur eller linje Körs enligt tidtabell och har fasta hållplatser. Körs bara om någon beställt en resa. Vem som helst får åka. Ersätter buss vid vissa tider eller alltid. Kund betalar kontant, eller med giltig områdesladdning med kvitto. Kontoladdningen gäller ej!

14 Närtrafik Närtrafik är ett smartare sätt att resa kollektivt i områden där det inte finns ordinarie busstrafik. Den är till för alla som vill åka från landsbygd till tätort eller tvärtom. Vi hämtar vid dörren och kör till någon av våra närtrafikhållplatser. Smart, prisvärt och praktiskt. Kund betalar 41 kronor per resa eller med giltigt seniorkort för kommunen i de fall detta finns.

15 Flextrafik bekväma resor från dörr till dörr inom tätort Flextrafik är kollektivtrafik för alla som fyllt 75 år eller har tillstånd att resa med färdtjänst. Den körs med mindre fordon och resorna samordnas så att flera resenärer åker i samma fordon. Kund betalar 41 kronor per resa.

16 Flexlinjer Busslinjer som har ett förutbestämt antal mötesplatser och körs med mindre bussar. Finns i Uddevalla, Göteborg, Mölndal, Öckerö och Lerum Varje kommun bestämmer vem som får åka och vilka mötesplatser som bussarna ska köra till och från.

17 Benämning Matris allmän anropsstyrd trafik Resmöjligheterna sökbara i reseplaneraren Periodkort giltiga Typ av trafik Beskrivning Tider Öppen för Tillköp Finansieras av Finns i Antal resor per år Ytterligare information Anropsstyrd linje eller tur Ja Ja, samtliga Linjelagd trafik Resa från hållplats till hållplats, som Tidtabell med en vanlig busslinje bestämda klockslag Alla Ibland VGR/Resp kommun Hela regionen ca Närtrafik Nej, endast textinfo om att det kan finnas Nej (seniorkort är Områdestrafik giltiga i de kommuner som har seniorkort) Resa från landsbygd till utsedd närtrafikhållplats i tätort eller vice versa. Man kan resa från grönt område till valfri närtrafikhållplats inom kommunen (inom pilotprojektet kan de som har närmre till grannkommunens huvudtätort även resa dit) Tidsintervall - man Alla bestämmer inom vilket intervall man vill resa och får då en hämtningstid inom intervallet. Man kan inte välja klockslag inom intervallet. Se resp kommuns folder då dagar och tider varierar. Nej. Tillköp av ytterligare tidsintervall eller fler dagar med närtrafik är möjligt, om man håller sig till konceptets tidsintervall. VGR (ev. tillköp finansieras av resp kommun) Gå till Reseinformation - Att resa - Linjelagd beställningstrafik 36 kommuner ca Gå till Reseinformation - Att resa - Närtrafik (ett annat sätt att resa kollektivt) Flexlinje Nej Se resp kommuns regler Områdestrafik Resa från mötesplats till mötesplats Tidsintervall - man eller hållplats och vice versa. bestämmer inom vilket intervall man vill resa och får då en hämtningstid inom intervallet. Man kan inte välja klockslag inom intervallet. Beslutas av resp kommun. De flexlinjer som finns i dagsläget är öppna för alla. Ja Resp kommun Göteborg, Mölndal, Uddevalla, Lerum och Öckerö ca Gå till Reseinformation - Att resa - Flextrafik/flexlinje Flextrafik Nej Nej Områdestrafik Resa från adress till adress inom tätort Tidsintervall - man 75+ eller om man har bestämmer inom vilket färdtjänsttillstånd intervall man vill resa och får då en hämtningstid inom intervallet. Man kan inte välja klockslag inom intervallet. Ja Resp kommun 10 kommuner i Skaraborg ca Gå till Reseinformation - Att resa - Flextrafik/flexlinje

18 Varför en satsning på Närtrafiken? Ett första steg att ge alla invånare ett grundutbud av resmöjligheter Utveckla befintlig Närtrafik Öka kännedomen om att Västtrafik erbjuder denna resmöjlighet

19 Vad är Närtrafik? Närtrafik är kollektivtrafik för resor mellan landsbygd och tätort där det inte finns underlag för linjelagd kollektivtrafik. Resan beställs på förhand och körs med mindre fordon. Resan utförs endast om någon har beställt den. Närtrafik finns idag i 38 av Västra Götalandsregionens 49 kommuner, läs mer på

20 Vem får åka med Närtrafiken? Alla! Närtrafiken är en del av den allmänna kollektivtrafiken. Adresser som har tillgång till Närtrafik Närtrafikhållplatser Linjelagd kollektivtrafik

21 Närtrafikkonceptet Gröna områden minst 1 km (fågelvägen) till hållplats med ett utbud av färre än 10 enkelturer per vardag i intervallet kl Turerna ska köras året runt för att ingå i beräkningen. Tätort som har någon form av allmän service, t ex vårdcentral, affär mm, kan ha Närtrafikhållplats (max 3 st/tätort förutom i kommuncentra där max är 5 st)

22 Tidsintervall i grundutbudet Måndag fredag

23 Seniorkort Flera kommuner i VGR erbjuder sina folkbokförda seniorer fria resor inom kommunzonen med Västtrafikkort Kommunerna gör ett tillköp av Västtrafik Ålder, när på dygnet, med vilket fordon varierar. Uddevalla: 75+ dygnet runt utan avgift Antal resor: Registrerade kort (genomsnitt): Resa med seniorkort

24 Tack!