Etikett och trafikvett

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Etikett och trafikvett"

Torbjörn Pålsson
för 8 år sedan
Visningar:

1 Etikett och trafikvett

2 Etikett och trafikvett Huddinge ska växa i takt med Stockholms län. Det betyder att befolkningen ska öka från drygt invånare till mellan och år Det gör kollektivtrafiken till stommen i kommunens framtida transportsystem ett system med trafiksäkerhet i fokus för en trygg och säker gatumiljö. Kommunen bygger för att förebygga olyckor men även du kan vidta åtgärder för att göra trafiken och vägarna säkrare. Alla som går, cyklar, kör eller åker måste ta hänsyn till och samspela med varandra. Se andra trafikanter i ögonen, visa omsorg, varsamhet och hänsyn. Som bilist ansvarar du för att hålla en tillräckligt låg hastighet. Huddinges Trafiksäkerhetsplan ska tydliggöra hur kommunen arbetar med trafiksäkerhetsfrågor de kommande åren. Målet är minskat antal döda och svårt skadade i trafiken. Planen är påbörjad och beräknas bli klar för godkännande i Samhällsbyggnadsnämnden hösten Lämna önskemål om åtgärder för att säkra hastigheten på en gata. Kommunen utreder alla inkomna önskemål men vi kan tyvärr inte garantera åtgärder. Fyll i ett formulär på huddinge.se/trafiksakerhet 2

Kommunen bygger för att förebygga olyckor men även du kan vidta åtgärder för att göra trafiken och vägarna säkrare. Alla som går, cyklar, kör eller åker måste ta hänsyn till och samspela med varandra.

4 Sänk farten Risken för allvarliga skador stiger dramatiskt vid ökad hastighet. Vid en påkörning i 30 km/tim överlever nio av tio fotgängare, bara två av tio överlever om hastigheten är 50 km/tim. Grundprinciperna för kommunens hastighetsgränser: 30 km/tim på vägar där fotgängare, cyklister och bilister rör sig på samma yta, centrumgator och vid skolor. 40 km/tim på gator, i huvudsak inom huvudgatunätet. Här finns generellt gång- och cykelbanor längs med vägen och ofta går bussen på gatan. 60 km/tim på trafikleder, vägar med stora korsningsavstånd samt vägar där gång- och cykelbana är separerad längs vägen. På dessa vägar finns små behov för gångare och cyklister att korsa vägen. Övergångsställen Ett övergångsställe är främst en åtgärd för att öka framkomligheten inte trafiksäkerheten. Bilister har väjningsplikt men gångare och cyklister kan inte promenera rakt ut i gatan vid ett obevakat övergångsställe (inte signalreglerat). Låg hastighet är en förutsättning för ett bra samspel och för möjligheten att passera säkert. Tänk på att vara extra tydlig i samspelet med barn och äldre som vill passera. Vet du att en av orsakerna till att det sker olyckor på obevakade övergångsställen är att många fotgängare har en falsk trygghetskänsla? Forskning visar att människor skadar sid dubbelt så ofta vid ett övergångsställe jämfört med en gata utan övergångsställe. Forskning visar också att cirka 40 procent av bilförarna inte respekterar den lagstadgade väjningsplikten. (Källa: Lunds Tekniska Högskola, Statens väg- och transportforskningsinstitut, VTI.) Visa extra hänsyn vid gångpassage Gångpassage är inget juridiskt begrepp där särskilda trafikregler gäller. Det är en plats som underlättar för gående att korsa körbanan men där det inte är lämpligt att anlägga ett övergångsställe. Vid en gångpassage gäller inte väjningsplikt mot gående. 4

40 km/tim på gator, i huvudsak inom huvudgatunätet. Här finns generellt gång- och cykelbanor längs med vägen och ofta går bussen på gatan.

5 Vanliga olyckor var rädd om dig De vanligaste olyckorna i Huddinge är fotgängare och cyklisters singelolyckor, de står för nästan två tredjedelar av olyckorna. Vanliga orsaker till dessa är dålig gatubeläggning, grus eller halka. Cirka en tiondel av olyckorna är kollisionsolyckor mellan motorfordon och fotgängare eller cyklister. Kommunen satsar på att få ner antalet olyckor, bland annat genom att prioritera snöröjningen på större gång- och cykelstråk, bygga hastighetsdämpande åtgärder och hastighetssäkra övergångsställen. De flesta olyckor sker på kommunens huvudvägar med mycket folk och fordon. Här utförs också störst antal trafiksäkerhetsåtgärder. 5

Cirka en tiondel av olyckorna är kollisionsolyckor mellan motorfordon och fotgängare eller cyklister.

7 Fartdämpande åtgärder Framförallt byggs fysiska hastighetsdämpningar på huvudgator det kan handla om gupp, refuger och rondeller. Många gånger kombineras åtgärder med varandra. Vilken typ av åtgärd beror på vägens förutsättningar. Det kan handla om antal bilister och gångtrafikanter, busstrafik, utfarter och vägens bredd. Fri sikt klipp häcken Säker trafik på gator kräver fri sikt i korsningar. Varje år skadas människor i onödan för att sikten skyms av växtlighet. Några enkla saker kan rädda liv, exempelvis att klippa häcken före och under sommaren. Som fastighetsägare ansvarar du för att sikten är fri. Stora buskar och träd bör placeras minst två meter innanför tomtgräns. Häckoch buskplantor bör placeras minst 60 centimeter innanför tomtgräns. Om din tomt ligger intill en gång- och cykelväg eller gata så bör dina växter inte vara högre än 80 centimeter i en sikttriangel som sträcker sig minst 10 meter åt vardera hållet. Du hittar fler regler på huddinge.se/trafiksakerhet Felanmäl skymd sikt När kommunen får en felanmälan om skymd sikt åker vi till platsen och gör en bedömning. Är situationen trafikfarlig så klipper vi ner för fri sikt om det inte finns en fastighetsägare. Finns en sådan så får denne först två uppmaningar i brevlådan om att klippa häcken, händer inget så får personen ett föreläggande (skriftligt beslut om vad fastighetsägaren ska göra). 7

Fri sikt klipp häcken Säker trafik på gator kräver fri sikt i korsningar. Varje år skadas människor i onödan för att sikten skyms av växtlighet.

8 Säkra skolvägar Försäkringsbolaget If har gjort en trafiksäkerhetsundersökning som visar att problemet växer med trafiken kring Sveriges skolor. Många rektorer tycker att den största trafikrisken är föräldrar som lämnar barn med bil utanför skolan. I Huddinge är trenden tvärtom. Flera års aktivt arbete med Säkra skolvägar ger goda resultat. De skolor som deltagit uppger att antalet barn som får skjuts ända fram till skolan har halverats. Två tredjedelar av barnen åker numera kollektivt, går eller cyklar till skolan. I paketet Säkra skolvägar ingår också Bilfri vecka samt Gå- och cyklatävling. Den årliga bilfria veckan uppmärksammar fördelarna med att gå och cykla till skolan, alla Huddinges grundskolor kan vara med. Gå- och cyklatävlingen vänder sig till årskurs 1 6. I år är det dags i september vecka Liksom Bilfri vecka uppmärksammar tävlingen fördelarna med att gå och cykla till skolan. Läs mer om ökad trafiksäkerhet vid skolorna, förbättrad hälsa hos barn och hur hållbara resor bidrar till en bättre miljö på huddinge.se/hallbararesor Bildkällor: Mostphotos

De skolor som deltagit uppger att antalet barn som får skjuts ända fram till skolan har halverats. Två tredjedelar av barnen åker numera kollektivt, går eller cyklar till skolan.

Relevanta dokument

Vad gäller i punkter där fordon möter gående och cyklister?

www.pitea.se/trafik Vad gäller i punkter där fordon möter gående och cyklister? Obevakat övergångsställe Lagtext: Vad innebär lagen? Exempel i Piteå: En del av en väg som är avsedd att användas av gående