Arbetsresan ur ett genusperspektiv

Transkript

1 Arbetsresan ur ett genusperspektiv Ana Gil Solá, fil. lic. & doktorand - Institutionen för kulturgeografi och ekonomisk geografi, Göteborgs universitet

2 Varför denna föreläsning? Arbetsresan utgör ca 1/3 av individens resor Kvinnors gör i genomsnitt kortare arbetsresor än män men kvinnor och män har samma restider Nationella mål om jämställt transportsystem Viktigt ta hänsyn till båda grupper i planering av infrastruktur - för att ge lika möjligheter

3 Varför denna föreläsning? Bra eller dåligt med kortare arbetsresa? Beror på! Tvång eller fritt val? Hur upplevs resan? Tillgänglighet till arbete central välfärdsaspekt Skillnader i arbetsresans längd kan ha konsekvenser för karriär, vardagsliv och familjeliv Regionförstoring tros vara bra för tillväxten

4 Föreläsningens upplägg Kvinnors och mäns arbetsresor i Sverige Varför ser vi skillnader kvinnor / män? Vad och varför regionförstoring? Gruppdiskussion

5 Arbetsresans färdlängd i km, Sverige 2005/ /06: 13,7 km 2005/06: 19,1 km

6 Arbetsresans restid i minuter, Sverige 2005/06 Olika 30,0 hastigheter! 25,0 20,0 15,0 10,0 5,0 0,0 Kvinna Man

7 Färdmedelsanvändning för arbetsresan frekvens i procent, Sverige 2005/ Kvinna Man 10 0

8 48 % 64 %

9 Kvinnors och mäns användning av bl.a. bil efter inkomstgrupp, frekvens Män Kvinnor 100% 100% 90% 90% 80% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% Annat färdsätt T-bana, spårvagn Buss Tåg Personbil, pass Personbil, förare Cykel Gick till fots 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 0 - < kr < kr < < kr kr kr eller mer 0% 0 - < kr < kr < kr < kr kr eller mer

10 Resans komplexitet Sverige 2005/06 Kvinnor: stopp för annat ärende vid 3 av 10 resor Män: stopp för annat ärenden vid 2 av 10 resor

11 Den förvärvsarbetande befolkningens färdlängd för olika ärenden 50,0 45,0 40,0 35,0 30,0 25,0 20,0 15,0 10,0 Kvinna Man 5,0 0,0 42% -29% 31% -2% 26% 12% -10% 35% 33% 3% 24%

12

13 Varför skillnader mellan kvinnor och män? - Allmänt Kön = biologiskt Genus = socialt Kvinnor tilldelas kvinnliga attribut och män tilldelas manliga attribut Det som är manligt värderas ibland högre, och/eller anses vara norm

14 Kvinnors och mäns arbetsresor formas av: Präglade av könsroller och genusstrukturer Omgivning Individ Aktiviteter Kvinnors och mäns arbetsresor/- rörlighet

15 Ensamstående, ingen bil Samboende, ingen bil Ensamstående, en bil Samboende, en bil Ensamstående, två bilar Samboende, två bilar Introduktion Statistik Teori Regionförstoring Diskussion Avrundning Arbetsresans färdlängd beroende på 30 tillgång till bil, Sverige 2005/ Kvinna Man

16 Exempel: högutbildade småbarnsföräldrar i Göteborg Föreställningar om var en familj ska bo, vad barnen mår bäst av Rådande infrastruktur och stadsstruktur Rådande bostadsmarknad och priser Tillgång till körkort och bil Önskat arbete/arbetsmöjligheter Band till barnen

17 Konsekvenser Idag lite forskning om konsekvenser Eventuella konsekvenser av skillnader i arbetsresans hastighet och längd Större uppoffring i tid för kvinnor att färdas lika långt Ekonomiskt mer lönsamt för män att pendla långt Större regionala löneskillnader i kvinnodominerade yrken (USA) Större ansvar för kvinnor i hemmet? OBS! Kvinno- och mansdominerade yrken har ofta olika arbetsplatslokalisering

18 Regionförstoring vad är det? Regionförstoring: arbetsresor blir längre över tid och lokala arbetsmarknadsregioner (LA) blir större Större acceptans för pendling Tillgång till bättre och snabbare färdmedel En alltmer differentierad arbetsmarknad Hur leder detta till regional tillväxt? Bättre matchning & tillgång till arbetstillfällen, lägre arbetslöshet Högre specialiseringsgrad, högre löner, större tillväxt Olika samhällsgrupper har olika arbetsmarknader och därför olika stora arbetsmarknadsregioner

19 Samband mellan inkomst och regionstorlek (befolkningsmängd), 2000 Källa: Dahl, Åsa; Einarsson, Henrik & Strömqvist, Ulf (2003). Effekter av framtida regionförstoringar i Mälardalen. Temaplan.

20 Samband mellan inkomst och regionstorlek (befolkningsmängd), kvinnor och män 2000 Effekten för män är tre gånger större än för kvinnor. Orsak : bl.a. olika arbetsmarknader (specialisering, lönenivåer, lönespridning) Källa: Dahl, Åsa; Einarsson, Henrik & Strömqvist, Ulf (2003). Effekter av framtida regionförstoringar i Mälardalen. Temaplan.

21 Längre arbetsresor / Regionförstoring, 1994/ / /06: 13,7 km 2005/06: 19,1 km + 18 % eller 2,9 km + 21 % eller 2,4 km

22 Sammanfattningsvis Kvinnor och män gör sina arbetsresor på delvis olika sätt Skillnader i rörlighet orsakas av olika typer av faktorer påverkade av genusstrukturer: 1) Arbetsplatsernas lokalisering, 2) Män allmänt mer rörliga 3) Kvinnor traditionellt har större ansvar för barn och hushåll = Komplext att arbeta för jämställda transporter Kvinnor/män har olika stora LA: De har olika förutsättningar för regionförstoring Och drar olika mycket nytta av regionförstoring

23 Gruppdiskussioner Hur mycket påverkar könsroller hur vi förflyttar oss? eller Hur kan vi skapa ett transportsystem som är jämställt?