En systemsyn på energieffektiva transporter. Lars Nilsson Miljödirektör Vägverket

Transkript

1 En systemsyn på energieffektiva transporter. Lars Nilsson Miljödirektör Vägverket Vägverket 1

2 gram/km 3 2,5 2 1,5 1 0, Bensin (utan katalysator) 1985 Diesel 2005 Bensin (Euro 2005 Diesel (Euro IV) IV) Vägverket 2

3 !" #! "$ %"$"$" Vägverket 3

4 !" "" & 4

5 ! "# '!!"$ & +, ) ()* * Vägverket 5

6 Koldioxidutveckling Miljoner ton Förändring jämfört med BAU Personbil 12,4-1% -4% Buss 0,6-11% -20% Lätt lastbil 1,1 80% 120% Tung lastbil 3,0 41% 70% Motorcykel och moped 0,1 141% 150% Totalt 17,1 12% 9% Vägverket 6

7 Mål i klimatpropposition för procent förnybar energi 10 procent förnybar energi i transportsektorn. 20 procent effektivare energianvändning. 40 procent minskning av utsläppen av klimatgaser. 2/3 minskningar i Sverige 1/3 investeringar andra EUländer eller flexibla mekanismer som CDM (Clean Development Mechanism). Vägverket 7

8 Klimatstrategi för vägtransportsektorn Vägverket publikation 2004:102, Energieffektivisering på kort och lång sikt Långsiktig satsning på förnyelsebara bränslen Påverka transportefterfrågan och transportslagsfördelning Tydlig och långsiktig klimat- och transportpolitik Kraftfull internationell samverkan Vägverket 8

9 Långsiktig satsning på förnyelsebara bränslen Tydlig och långsiktig klimat- och transportpolitik Kraftfull internationell samverkan Vägverket 9

10 Vägtrafikens användning av drivmedel Dieselolja 38,3% Naturgas 0,3% Etanol till E85 0,4% Biodrivmedel 3,5% Etanol till bussar 0,2% Biogas 0,3% RME 0,5% Bensin 57,9% Etanol till låginblandning 2,0% Vägverket 10

11 Bränsleanvändning: Trafikökning: lätta fordon 1,7% / år; tunga fordon 3,3% /år effektivitets ökning 2,2% / år resp 0,5% /år 2 1,84 1,65 1,49 1,5 1,12 1,24 1,36 1,14 Consumption of fossil fuels Reguired reduction of fossil use 1 0,95 0,90 0,85 0,69 0,80 0,90 0,75 Need for substitutes Planned introduction of biofuels 0,5 0,34 0,51 0,70 0,17 0,06 0, Vägverket 11

12 Biodrivmedel måste vara kompatibla med omvärld och framtid och dessutom Ge påtaglig CO2 reduktion med hållbara produktionsmetoder Erbjuda hög systemeffektivitet med bra arealutnyttjande till rimliga kostnader Biodrivmedel borde kravmärkas! Vägverket 12

13 Alternativa drivsystem Plug-in hybrid Hybrid Bränslecell EL EL ICE = Förbränningsmotor Batteri ICE Batteri Bränsle Cell Laddas från nätet Intern elproduktion Vägverket 13

14 Mer förnybara drivmedel inom transportsektorn: Ta bort EU:s importtull för etanol Stötta EU:s arbete med certifiering av biodrivmedel Kvotpliktsystem för biodrivmedel för att uppfylla EG-direktivet Demo-anläggningar för kostnadseffektiva biobränslen ur den 2:a generationen Vägverket 14

15 Energieffektivisering på kort och lång sikt Tydlig och långsiktig klimat- och transportpolitik Kraftfull internationell samverkan Vägverket 15

16 Potential för minskade koldioxidutsläpp från godstransporter för olika åtgärder Åtgärd Minskning per Långsiktig potential påverkad ton-km Effektiva transporter Förbättrad logistik 20 % 1,2 % Godskollektivtrafik 10 % 0,6 % Eco-driving 6,5 % 5,3 % Roadtrains 23 % 4 % Effektivare fordon Minskad förbrukning 10 % 20 % Hybridisering 25 % 5 % Nya drivmedel FAME och hydrerade oljor 4,6 % 4,6 % Biogas 41 % 0,03 % Biomassa till vätgas i raffinaderier 1,8 % 1,8 % DME och Fischer-Tropsch-diesel 23 % 23 % Vägverket 16

17 Energieffektivisering för personresor på väg: Höj bensin- och dieselskatten med 75 öre och räkna upp med BNP CO2-baserad fordonsskatt och CO2-baserat förmånsvärde Bindande CO2-krav på nya bilar Kampanj för efterlevnad av hastighetsgränser Förändra reseavdraget Vidareutveckling av konsumentinformation till nybilsköpare Vägverket 17

18 Antag att vi skulle vara framgångrika. 250 EU inför CO2 krav på personbilar 130 g/km (-10 extra) till g/km g/km 2025 g/km Konventionell motorteknik+ minskat färdmotstånd Hybrider + minskat färdmotstånd Laddhybrider + minskat färdmostånd EU SE Och att vi får lika låga utsläpp i Sverige (styrmedel krävs) Även lastbilar och bussar blir snålare (15-20%) 10 % biodrivmedel i all bensin och diesel Biogas och DME ökar Alla kan sparsamt körsätt Vi sänker hastighetsgränserna Vägverket 18

19 Påverka transportefterfrågan och transportslagsfördelning Tydlig och långsiktig klimat- och transportpolitik Kraftfull internationell samverkan Vägverket 19

20 Vägtrafikens utsläpp av koldioxid efter effektivisering och förnybara bränslen Miljoner ton per år % % % Personbil bensin Personbil diesel Lätt lastbil bensin Lätt lastbil diesel Buss Tung lastbil Motorcykel och moped Vägverket 20

21 Energieffektivisering genom ett transporteffektivt samhällsbyggande och infrastruktur: Regional samordning av samhällets miljömål med kommunens planering Utvidgat lagutrymme för kommunala styrmedel Stöd till framtagande av integrerade trafikplaner för städer Uppbyggnad av kunskap om transportsnål samhällsplanering Inför en standardiserad bedömningsmetod för beräkning av effekter av transportintensiv verksamhet Infrastrukturinvesteringar för att nå miljömålen Genomför investeringar som kapacitetsförstärker järnvägen Statsbidrag till anläggning och underhåll av det kapillära järnvägsnätet Statlig satsning på kollektivtrafik Bidrag till belysningseffektivisering på kommunala vägnätet Vägverket 21