Konvertering till EU certifikat

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Konvertering till EU certifikat"

Gunnel Arvidsson
för 6 år sedan
Visningar:

1 Konvertering till EU certifikat Möte för flygplatsernas ledningsfunktion Radisson Blu Arlandia Hotell

2 Disposition Tidplan Tillämpningsområde Möjligheter till undantag att certifiera flygplatser Regelstrukturen Möjligheter till undantag från regler Tidplan för konvertering Process för konvertering Kostnader

3 Tidplan

Regel förslag NPA Remiss CRD EASA genomgång Regel

4 Bakgrund PUB: Nov 2013 WEF: 1 Jan 2014 Regel planering 4-år Initiering av aktivitet ToR Regel utveckling RIA Regel förslag NPA Remiss CRD EASA genomgång Regel Regelutvecklingsgrupper EASA 2010 Sep 2010 Sep

5 Tillämpningsområde

6 Vilka flygplatser omfattas av EU reglerna Flygplatser som omfattas av EU reglerna är de flygplatser som är öppna för allmänt bruk och har en instrumentprocedur och: a) har en belag bana på 800 meter eller längre; eller b) uteslutande hanterar helikoptrar. Undantaget från EU reglerna är de flygplatser, eller delar av flygplatser, som kontrolleras och drivs av militären. Sverige har i dag 45 flygplatser som omfattas av EU reglerna 6

7 Möjligheter till undantag att certifiera flygplatser

8 Möjlighet att ansöka om undantag Transportstyrelsen kan ansöka om undantag att certifiera en flygplats som omfattas av EU regelverket om flygplatsen: * inte hanterar mer än passagerare per år och * inte hanterar mer än 850 fraktrörelser per år. 8

9 Möjlighet att ansöka om undantag Möjliga flygplatser att ansöka om undantag för: Flygplats Antal pax 2012 Antal fraktrörelser 2012 Hagfors Mora Pajala Sveg Torsby Arvika 0 0 Ljungbyhed 0 0 Falköping 0 0 Gävle 0 0 Skövde 0 0 Eskilstuna 0 0 Storuman 0 0 9

10 Möjlighet att ansöka om undantag Transportstyrelsen ska årligen granska trafikstatistik från de undantagna flygplatserna. Om en flygplats har överskridit undantagskraven tre år i rad ska flygplatsen omfattas av EU reglerna. 10

11 Regelstrukturen

12 Regelstruktur Basic regulation (BR) Grundförordning Essential Requirements (ER) Grundläggande krav Implementing Rules (IR) - Tillämpningsförordning Acceptable Means of Compliance (AMC) Godtagbara sätt att uppfylla kraven Certification Specification (CS) Certifieringsspecifikationer Guidance Material (GM) Vägledande material 12

13 EASA regelstruktur Basic Sentrale Regulation begreper: (BR) Grundförordningen Framtagna för att upprättahålla en hög flygsäkerhet inom Europa. Europas medborgare bör ständigt garanteras en hög och enhetlig säkerhetsnivå inom den civila luftfarten 13

14 EASA regelstruktur Essential Sentrale Requirements begreper: (ER) Grundläggande krav Grundläggande krav för flygplatser. En flygplats ska ha ett avsett område för start och landning av luftfartyg 14

15 EASA regelstruktur Implementing Sentrale begreper: Rules (IR) Tillämpningsförordningar Hur de grundläggande kraven (ER) ska implementeras. Flygplatsoperatören ska ha ett system för att övervaka ytor inom flygplatsens färdområde 15

16 EASA regelstruktur Certification Specification (CS) Sentrale begreper: Certifieringsspecifikation Tekniska specifikationer som i huvudsak är hämtade från ICAO Annex 14 SARPS. Bredden på en taxibana för en kod E flygplats får inte vara mindre än 23 meter 16

17 EASA regelstruktur Acceptable Sentrale Means begreper: of Compliance (AMC) Godtagbara sätt att uppylla kraven Beskriver en lösning som säkerställer att kravet i tillämpningsförordning (IR) kommer att uppfyllas. Framtagna av EASA så att alla flygplatser kan använda lösningen. Flygplatsen ska etablera ett system för att övervaka färdområdet. Inspektioner ska utföras minst en gång per dag och ska minst omfatta: (1) Visuella hjälpmedel 17

EASA regelstruktur Sentrale Guidance Material begreper: (GM) Vägledande material Vägledande material (GM) syftar endast till att ge möjliga förslag hur man

18 EASA regelstruktur Sentrale Guidance Material begreper: (GM) Vägledande material Vägledande material (GM) syftar endast till att ge möjliga förslag hur man kan göra och det föreligger inget behov av att följa vägledande material (GM). Följande kan granskas när flygplatsens visuella hjälpmedel ska kontrolleras 18

19 Möjligheter till undantag från regler

Möjligheter till undantag Equivalent Level of safety (ELOS) Likartad säkerhetsnivå Applicerbar på Förutsättning Ansökan ska innehålla TS ska informera Vilken CS som ansökan avser.

20 Möjligheter till undantag Equivalent Level of safety (ELOS) Likartad säkerhetsnivå Applicerbar på Förutsättning Ansökan ska innehålla TS ska informera Vilken CS som ansökan avser. CS För att en ELOS ska kunna godkännas ska säkerhetsmålet med CS vara uppfylld med lika eller bättre säkerhet. En säkerhetsbevisning (eller en befintlig gällande säkerhetsbevisning) som visar att de grundläggande kraven i ER är säkerställd med kompensatoriska åtgärder. Säkerhetsutlåtande 20

21 Möjligheter till undantag Special Condition (SC) Speciell förutsättning Applicerbar på Förutsättning Ansökan ska innehålla TS ska informera CS För att en SC ska kunna godkännas ska CS vara olämplig för den aktuella flygplatsen. Avvikelsen ska historiskt sätt visat sig vara säker trots att säkerhetsmålet med CS inte är uppnådd. Vilken CS som ansökan avser. En säkerhetsbevisning (eller en befintlig gällande säkerhetsbevisning) med kompensatoriska åtgärder. Säkerhetsutlåtande 21

22 Möjligheter till undantag Alternative Means of Compliance (AMOC) Alternativa sätt att uppfylla kraven Applicerbar på Förutsättning Ansökan ska innehålla TS ska informera Vilken AMC som ansökan avser. AMC För att en AMOC ska kunna godkännas ska säkerhetsmålet med IR vara uppfylld. En säkerhetsbevisning som visar att de grundläggande kraven i IR är säkerställd med kompensatoriska åtgärder. EASA EU länder Flygplatser Säkerhetsutlåtande 22

23 Möjligheter till undantag Deviation And Acceptance Document (DAAD) Applicerbar på Förutsättning Ansökan ska innehålla TS ska informera CS Om avvikelsen har existerat innan EU reglernas ikraftträdande och om avvikelsen inte kan klassificeras som en ELOS eller SC kan TS införa den som en DAAD. Möjligheten är bara tillämplig vid konvertering av befintliga certifikat. Vilken CS som ansökan avser. En säkerhetsbevisning som visar att de grundläggande kraven (ER) är säkerställda. Säkerhetsutlåtande Flygplatsen ska regelbundet i enlighet med SMS systemet säkerställa att de givna förutsättningarna i säkerhetsbevisningen fortfarande är gällande. 23

24 Konvertering av certifikat

25 Konvertering av befintliga certifikat EASA tillåter medlemsstaterna att konvertera befintliga flygplatscertifikat till EU certifikat om: myndigheten har utfärdat en certifieringsgrund (CB) som är baserat på certifierings specifikationerna (CS) med eventuella ELOS och SC; och flygplatsen har visat att de uppfyller de delar av certifieringsgrunden som skiljer sig från de nationella kraven i det befintliga certifikatet. 25

26 Tidplan för konvertering av certifikat

27 Tidplan för konvertering av certifikat Tidplan för att konvertera nationella certifikat till EU certifikat: 1 jan dec 2017 (48 månader) Pilot Batch 1 Batch 2 Batch 3 Batch 4 Batch 5 Batch 6 Pilotflygplats Flygplats 1-1 Flygplats 1-2 Flygplats 1-3 Flygplats 1-4 Flygplats 1-5 Flygplats 1-6 Flygplats 1-7 Flygplats 2-1 Flygplats 2-2 Flygplats 2-3 Flygplats 2-4 Flygplats 2-5 Flygplats 2-6 Flygplats 2-7 Flygplats 2-8 Flygplats 3-1 Flygplats 3-2 Flygplats 3-3 Flygplats 3-4 Flygplats 3-5 Flygplats 3-6 Flygplats 3-7 Flygplats 4-1 Flygplats 4-2 Flygplats 4-3 Flygplats 4-4 Flygplats 4-5 Flygplats 4-6 Flygplats 4-7 Flygplats 4-8 Flygplats 5-1 Flygplats 5-2 Flygplats 5-3 Flygplats 5-4 Flygplats 5-5 Flygplats 5-6 Flygplats 5-7 Flygplats 6-1 Flygplats 6-2 Flygplats 6-3 Flygplats 6-4 Flygplats 6-5 Flygplats 6-6 Flygplats 6-7 Q Q Q Q Q Q Q

28 Process för konvertering av certifikat

29 Process för konvertering av certifikat Pilotflygplats; Lagom stor flygplats för att testa metodiken som ska användas vid konverteringen. Förberedande möte Genomgång av processen Möte vid slutförandet av varje processteg Vad gick bra / Vad kan förbättras Genomgång av nästa processteg Utfärdandet av EU certifikat kommer att ske som en TK TS förbättrar processen utifrån de synpunkter som framkommit 29

30 Process för konvertering av certifikat Ansöknings handlingar 30

31 Ansökningshandlingar Vägledande material Vägledande material 31

32 Ansökningshandlingar Application Form Vägledande material Application Form 32

33 Ansökningshandlingar Application form 33

34 Ansökningshandlingar Compliance Checklist Vägledande material Application Form Compliance Checklist 34

35 Ansökningshandlingar Compliance Checklist 35

36 Ansökningshandlingar Compliance Checklist 36

37 Ansökan granskas Ansöknings handlingar Ansökan granskas 37

38 Ansökan granskas 38

39 Ansökan granskas 39

40 CB etableras Ansöknings handlingar Ansökan granskas CB etableras 40

41 CB etableras 41

42 EU certifikat utfärdas Ansöknings handlingar Ansökan granskas CB etableras EU certifikat utfärdas 42

43 EU certifikats utfärdas

44 Kontroll av uppgifter Vid nästkommande verksamhetskontroll kommer kraven och undantagen som är specificerade i flygplatsens CB att granskas. 44

45 Kostnader för konvertering av certifikat

46 Kostnader vid konvertering till EU certifikat Transportstyrelsen nedlagda tid för att granska ansökan kan komma att debiteras i enlighet med Transportstyrelsen avgiftsföreskrifter. Innehåller ansökan ett nytt medgivande om undantag kommer Transportstyrelsens nedlagda tid att debiteras i enlighet med Transportstyrelsen avgiftsföreskrifter. 46

47 SLUT

Relevanta dokument

Process för konvertering till EU certifikat

Process för konvertering till EU certifikat Möte för flygplatsernas ledningsfunktion Radisson Blu Arlandia Hotell 2015-03-17 18 Jan Olov Ericsson Tidplan för europeiska flygplatsreglerna Publicering av