Ur ett detaljhandelsbolags perspektiv. Erik Stenströmer Moglia Miljö- & Kvalitetskoordinator

Transkript

1 2030 Ur ett detaljhandelsbolags perspektiv Erik Stenströmer Moglia Miljö- & Kvalitetskoordinator OKQ8 Direktdivisionen

2 UR ETT DETALJHANDELSBOLAGS PERSPEKTIV Vilka är OKQ8 idag och var står vi? Vad anser vi om morgondagen? Vi vill vara med! Vad tror vi om 2030 Problemställningar att lösa fram till 2030

3 SVERIGES STÖRSTA BENSINSTATIONSKEDJA 2900 anställda Omsättning, ca 22 miljarder 2009/ servicestationer 550 bemannade 350 automater 5 depåer Ingen egen produktion av drivmedel i Sverige

4 VAR STÅR OKQ8 PÅ BIODRIVMEDELSFRONTEN IDAG? Låginblandning av FAME i diesel, 5% Låginblandning av Etanol i Bensin 95 Oktan, 5% Fordons-/biogas satsning tillsammans med EON, 30 st tankställen idag. Ca 400 E85 Stationer 15 tankställen med 100 % RME, både för lätt och tung trafik Och även nya testanläggningar med CNG/CBG för tungtrafik samt det första publika tankstället för dieselbränslet ED95 Resultat 2009, 7% [volym] förnybara drivmedel Uppskattat 2010, ca 7,5 % [volym]

5 FOKUS OKQ8 9 av 10 nyinköpta hyrbilar är miljöklassade (sedan 2009) med <100 g CO2/km Resurssnåla transporter, Sparsam körning och uppföljning Fordonsdatorer/GPS Hastighetsvarning Transportplanering Samdistribution ib ti Låginblandning + 100% FAME (2 st tankbilar)

6 UR ETT DETALJHANDELSBOLAGS PERSPEKTIV Vilka är OKQ8 idag och var står vi? Vad anser vi om morgondagen? Vi vill vara med! Vad tror vi om 2030 Problemställningar att lösa fram till 2030

7 MEN HUR SER VI PÅ FRAMTIDEN OCH 2030? Vi vill inte bara vara med utan vi vill vara med och driva utvecklingen! Fram till 2020 och 2030 tror vi att en ökad låginblandning av t.ex. syntetiska dieselbränslen är en stor del av lösningen. M ä hö i bl d d b ä l å t fi d i bild Men även höginblandade bränslen måste finnas med i bilden för att nå målen, Etanol E85, biogas, el?

8 MEN! Men det är svårt att sia om hur det ser ut 2030, mycket sker och det sker snabbt Men oavsett vilka biodrivmedel och fordon som kommer på marknaden så ser vi en del problemställningar som måste lösas

9 VILKA UTMANINGAR SER VI FRAMÖVER? En mer varierande produktflora, biodrivmedel, i d fossila drivmedel och el. Detta förändrar vår logistik Från få produkter med stora volymer till flera produkter och mindre volymer Mer detaljstyrd transportplanering Och vår depåverksamhet Fler cisterner Tillståndshantering Men även högre krav på kund och kundinformation, t.ex. info om köldegenskaper

10 VILKA UTMANINGAR SER VI FRAMÖVER? Nya produkter ställer nya krav på våra anläggningar T.ex. dieselsubstitut som är klassade som mycket brandfarliga, ED95. Utformning av cisterner och filter val, mer varierande utformning av anläggningar i framtiden. Kan el och laddstolpar kombineras med hantering av brandfarlig vara? Fler cisterner Men inte bara våra anläggningar påverkas utan även fordonen..

11 VILKA UTMANINGAR SER VI FRAMÖVER? Standardiseringsarbete av nya oprövade bränslen mycket viktigt. Funktion Hälso- och miljökrav Produktionsneutralt Rimliga krav, lab. kvalitéer kan ej hanteras eller säljas Kräver ett samarbete i än större grad mellan fordonstillverkare, drivmedelsbolag och producenter, myndigheter

12 VILKA UTMANINGAR SER VI FRAMÖVER? Hur ska drivmedelsförsäljningen planeras regionalt och nationellt? Förutsättningar skiljer sig mellan områden Bio- och fordonsgas i storstadsområden? Flytande bränslen på glesbygden? Hur ska/kan hela landet täckas? Klustertänkande? Kan det lösas inom konkurrenslagstiftningen? Flexifuel, hybrider osv.? Men även- snålare bilar => färre tankningar och färre stationer

13 VILKA UTMANINGAR SER VI FRAMÖVER? Nya kontrollsystem för att säkerställa hållbar resursanvändning och socialt ansvarstagande vid produktion och leverans av biodrivmedel och fossila drivmedel. Alla drivmedelsbolag d l måste investera ikompetens och utveckla sina organisationer Implementering av RED, FQD

14 VILKA UTMANINGAR SER VI FRAMÖVER? Konkurrens om biodrivmedlen ur råvaror och prisperspektiv p p Ökad efterfrågan på biodrivmedel globalt Mellan energiområden Mellan energi och andra produkter Enskilt största faktorn för ett drivmedels framgång är pris! Ex Etanol E85 vs bensin,

15 VILKA UTMANINGAR SER VI FRAMÖVER? Mycket måste lösas och arbetet fortgår. Men vi måste ha långsiktiga, enkla och neutrala spelregler för att våga satsa och kunna arbeta fokuserat mot framtiden. Politiskt hållbara (långsiktiga) styrmedel och agendor krävs därför för att skapa bra förutsättningar till en snabbare omställning! Så säg vad ni önskar så försöker vi löser det!

16 Tack för mig!